寶駿進入下半年以來，為衝刺銷量，推新車就像下餃子一樣，接二連三釋出新車上市，讓人應接不暇，自寶駿RS5上市以來，寶駿在全新R平臺上又佈置了寶駿RM5、寶駿RC6，預計在10月份，又將會發布寶駿RS3，這幾款新車的上市，極大豐富寶駿R平臺的車型矩陣，讓使用者有更多選擇。

至於為何這個時間點發布寶駿RS3，小編猜想是因為寶駿510太獨，鬥不過哈弗H6了，所以著急喊上小弟來助陣。

按說寶駿510也是個狠角色，自發布以來銷量就是細分市場前十的常客。只是車型矩陣過於單一，雖然曾經有一兩個月把哈弗H6從冠軍寶座上擼下來了，無奈雙拳敵不過四腳，在哈弗H6眾多兄弟齊心協力的反擊下又只能敗下陣來，沒辦法，510只能叫上自家兄弟上陣幫忙。寶駿RS3預告上市，這個從官宣圖上來看怕也是硬薦，6萬元起步，油耗6.5！

小編從寶駿官網了解到，RS3定位為一款小型SUV，基於寶駿510開發，算是510的小弟。新車長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm；之前曾有車迷朋友抱怨寶駿510長度有點短，車寬有點窄（寶駿510長寬高4220/1740/1615mm，軸距2550mm）；現在寶駿RS3統統迎合車迷朋友的要求。

從外觀上看，寶駿RS3有了脫胎換骨的變化，進氣格柵沿用R平臺“星際幾何”的外觀設計，車標也改用了鑽石標，很大程度上提升了整車的形象和質感。外觀出眾，整體協調又有個性，非常精緻耐看。

內飾主打簡約特性，填充的黑色用料質感十足，中控臺上，搭配了懸浮式液晶螢幕，裡面也融入了豐富的媒體裝置，方便車主操控與觀察，也突出了科技感。寶駿RS3搭載24小時全擎線上的新寶駿車聯網系統，相信寶駿RS在智慧網聯方面也能給人帶來不小的驚喜。

動力配置上，寶駿RS3除了採用與寶駿510同樣的1.5L自然吸氣發動機外，還增加了1.2T渦輪增壓發動機。擺脫動力單一，響應過慢的缺陷；同時滿足不同人群人對動力的需求。新配的1.2T發動機搭載CVT自動擋，連貫的輸出響應相信能給用使用者帶好比510更好的駕駛體驗。