導讀：本田的純電動SUV，跑100公里花費8元，配魔術空間，售價不足16萬

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說到汽車製造的技術問題，我認為日本的車型雖然在產品上並不完美，但卻有很多發言權。例如，本田看到1.5T機油的增加，日產也批評了CVT變速箱。即使是豐田汽車，最近由於機油問題也陷入了輿論的壓力，但即便如此，就可靠性和耐用性而言，日本汽車的三大主要部件-國產自動駕駛汽車-也只能描述為：期待不久的將來。

因此，日本模式在中國具有很高的聲譽和銷售聲譽。這次，日本車型已經開始進入新能源領域。過去，豐田的“雙慶”和本田的混合動力車都有很好的使用者。口口相傳，使用這些技術的模型可以顯著提高燃油經濟性。但是，在純電動領域，日本產品並不受歡迎，今天我介紹的汽車是其中之一。汽車行駛100公里僅需8元。魔幻空間比豪影更帥，還有另一種日間系列.SUV很有名，它是本田VE-1

作為一家技術性汽車公司，本田長期以來一直以其發動機技術而聞名，因此其嚴格的技術要求在純電動領域肯定是不錯的，因此，在市場銷售和口碑支援方面在車型上，本田絕對是首屈一指的。SUV中的CRV和Binzhi以及轎車中的Civic和Accord都是好車，而這款VE-1被定位為純電動SUV，與XRV和Binzhi處於同一水平。該車的價格範圍為159,800至179,800。雖然價格範圍不大，但總共只有三種型號。，但是起步價並不低，那麼這種車具有什麼樣的強度？讓我給您做一個簡短的介紹。

首先，在外觀設計上，它沒有繼承本田“鍍鉻狂人”的稱號。正面上下有明顯的層次。上部採用黑色飾邊連線兩個大燈，中間放置一個鍍鉻板，兩個裝飾條形成互動狀態，可以適當增強時尚感。底部是一個倒梯形進氣格柵，在水平發黑效果的點綴下非常簡單。帶有邊緣和垂直效果的燈條使正面的伸展度更好。

身體的側面是主流元素的最佳體現。兩色車身的效果不僅帶來了懸吊式車頂的視覺感，還呈現出個性化的風格，腰線採用了緩慢地向後和向上伸展的形式，並且貼合在門把手區域不僅營造出一種感覺的速度，也體現了門把手的特殊性。從這個角度來看，確實比好盈好，也很帥，尾巴採用了目前非常流行的直通款式，並且在燈帶的中間還鑲嵌有一個全新的標誌，視覺體驗還不錯。在尺寸上，汽車的長度，寬度和高度分別為4308/1824 / 1625mm，軸距為2610mm。

走進汽車，我們可以看到熟悉的本田家庭風格。顯示屏的一側具有物理按鈕，並配有類似形狀的出氣口，而右側則以穿透式的方式伸展，整體上散發出一定的設計感。空調顯示屏。技術感還可以。此外，本田也不存在基於家庭的按鈕轉換。我怎麼說呢，整個內飾的高階感不是很高，但是對於同樣的合資SUV來說，價格還是很有特色的。當然，在整個汽車中，本田的魔幻空間是最重要的。儘管軸距僅為2610mm，但它可以為您最大程度地利用空間，不僅您的良好騎行體驗在儲存方面仍然是首屈一指的，這也是本田車型的魅力之一。

在功率方面，它使用單個電動機的組合，最大功率為163馬力，最大射程為401公里。在能耗方面，每百公里的能耗為14KWh / 100Km。再加上我們通常的家庭用電單價，也就是每百公里僅花費8元左右，與燃油汽車相比，這是非常經濟的資料。

通常，新能源汽車是隨後市場發展的趨勢，本田推出該汽車的目的是儘快紮根市場，並開放其分支機構和分支機構。從目前的情況來看，總體還不錯，對於喜歡電動車的消費者來說絕對是福音。