此前二胎政策開放後，很多人預測MPV的市場會回暖，但是事實並未如此，原因其實很簡單，MPV空間優勢無疑比SUV更好，更投合咱們的口味，但是7座車以往不能六年免檢，用車麻煩因此銷量才不景氣。如今7座車也支援六年免檢，在很多車友還不知道這個訊息的時候，廠家先開始賣力發新車了。這不各大廠的MPV車型都陸續更新，像本田奧德賽以及豐田的塞納等等。

目前來說MPV市場的大哥大還是別克GL8，此外就是奧德賽出彩一些，日系三傑中雙田都有車型迅速佈局，日產也不甘人後，這不奧德賽沒想到的是日產Serena即將入華，這款車目前還是以全進口的身份進入國內，加上MPV本身小眾，因此名氣不是很大，不過在日本當地這款車算得上MPV中的王者，好比國內SUV中的哈弗H6一樣婦孺皆知。

產品力上日系三傑同級別的車子不相上下，Serena顯然不會差。外觀上與奧德賽、塞納的差異化也很明顯，塑造出自己的辨識度，前臉採用大嘴中網，中網上依舊精雕細刻裝飾優美，格柵邊緣則是日產家族化的V字型設計，往上與銳利的燈組融合，整體的設計一氣呵成，宛如老鷹捉小雞一樣流暢優美，側身比較方正，風格更偏時尚年輕。

尾部的造型別出心裁，大量的燻黑元素塑造極致動感，流線型的尾燈組宛如小河流水婉轉婀娜，點亮後散發出婉轉的風韻，依然是四四方方的輪廓，設計風格大膽但是看上去又毫不張揚，跟筆者一樣氣場強大，符合成熟車主的口味。這個外觀整體來說辨識度很高，更偏時尚，相對奧德賽可能不太符合老年人口味。

進入車內可以看出也是日產的家族化佈局，設計上比較精簡，中控大屏與擋杆形成一體化設計，鋼琴烤漆工藝處理彰顯大氣，車內保留了大量實體按鍵，這樣更加方面盲操作，開車不用老低頭看螢幕，提升了安全性。方向盤採用平地撞色設計時尚精緻。

座椅一直是日產的王牌，配合4780/1745/1850mm的空間，舒適度不必多言。而且這款車也有223佈局的大7座可選，後排可以推倒拓展空間，提升實用性。效能方面則是一顆2.0L的引擎，此外混動也是當前車市發展的趨勢，這款車也將搭載日產拿手的1.2L為基礎打造的增程式e-POWER混動組，輸出強大也能保持較低的油耗，養家餬口不擔心。

綜合來看，日產Serena的空間、內飾以及效能幾乎不用擔心，與同級別的奧德賽、GL8足以較量。可能比較令人擔心的就是這個方正的外觀能不能入眼，另外就是價格因素，你認為賣多少合適呢？