引導：

可能很多網友已經猜到了，“日產在國內的知名度比雷諾高，而且日產的經銷商網點比雷諾更加全面”，沒錯，這僅僅是其中的原因之一，其中主要的原因還是出在科雷傲自身，為什麼說是自身呢？

本文內容詳情：

◆雷諾科雷傲外觀與內飾都基於最新家族式設計和佈局

◆動力總成搭載2.0L和2.5L 傳動系統為CVT變速箱

◆為了科雷傲在華銷量不如X-Trail 它具有哪些優劣勢

搭載日產動力總成的汽車品牌不僅僅只有雷諾，啟辰旗下的多款車型也有搭載，最具有代表性就是啟辰D60，搭載的動力總成和日產Sylphy一模一樣，而且從售價來看，相比Sylphy具有很大的優勢，但實際在國內的銷量依舊不可觀。

外觀：最新家族式設計語言 時尚 精緻

從科雷傲車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的精緻感和大氣感，完全不輸日產X-Trail；引擎蓋隆起的筋條凸顯出了一定的力量感，兩側多邊形的大燈組與中網相連，呈現出了一體式設計，大燈組內部裝配了分體矩陣式燈組，顯得炯炯有神，中網為倒梯式進行設計，內部裝配了貫穿式銀色鍍鉻飾條，有效地提升了車頭前臉的精緻感。

大燈組底部裝配了獠牙式LED行車燈，視覺衝擊感很強，保險槓兩側設計了對應的凹槽，內部裝配了炭黑飾板，下進氣格柵的造型為倒梯是進行設計，底部的下脣包裹了談何哦飾板，提升了車頭前臉的硬朗感。

車身側面沒有設計了明顯的腰線，不過，側裙設計了相應的凹槽，體現出了一定的立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾板，並且延伸到前後輪眉處，不僅提升了車身側面的硬朗感，同時也防止了不必要的剮蹭，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，值得注意的是，後視鏡下方裝飾了導風槽，前翼子板處雙視了銀色鍍鉻飾條，並且延伸到前大燈組，顯得非常個性。

車窗上下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得精緻感十足，不過比較遺憾的是，車頂行李架並沒有裝載，整車的尺寸為：長×寬×高=4675×1820×2706mm，軸距為2706mm。

科雷傲尾部顯得比較飽滿，尾部的尾燈組設計的非常獨特，有效地提拉伸了尾部的視覺寬度，中間烙印出了雷諾LOGO，提升了尾部的辨識度，保險槓包圍並沒有運用對於的線條進行點綴，下包圍裝飾了炭黑擾流板，不過尾排採用了隱藏式佈局。

從整車的外觀來看，相比日產X-Trail顯得更加年輕和精緻，但從車頭前臉來看，沒有X-Trail硬朗大氣。

內飾：家族式設計語言 簡潔大氣

從內飾佈局來看，相比X-Trail給人在視覺上營造出的氛圍差不多，都是偏向於實用為主，沒有任何高階感丶科技感以及質感可言，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，7英寸液晶儀表盤，8.7英寸鑲嵌式中控屏，兩側裝配了豎立式空調出風口，換擋臺周圍顯得非常簡潔，裝配了直列式換擋桿。

配置方面，標配了腳剎丶胎壓報警丶上坡輔助丶7英寸液晶儀表盤丶LED行車燈等等，反而X-Trail入門版車型配備了，後雷達丶無鑰匙進入及啟動丶前霧燈丶後視鏡摺疊，雖然多出的這些配置，但在指導價上比科雷傲要高。

動力：引擎 2.0L 2.5L 變速箱 CVT

發動機2.0L最大功率為154匹馬力，最大扭矩為204牛·米，2.5L最大功率為186匹馬力，最大扭矩為246牛·米，匹配CVT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。

總結：

科雷傲與X-Trail最大差距就是配置方面，雖然兩車的入門級在指導價上有一定的差距，但我們可以仔細觀察科雷傲次低配車型，優惠後的價格和X-Trail入門版車型基本保持一致，但在配置上總體上來看與X-Trail相比還是有一定的差距，這就是為什麼科雷傲在華銷量不高的主要原因，對於我們消費者而言，同配置的情況下，兩車的價格基本保持一致，為何還要購買科雷傲，不僅是知名度上還是保值率上，都不如X-Trail。