8系是BMW在北美市場推出的一款效能轎跑車型，效能版本的M8售價高達兩百萬以上，直接對標賓士AMG GT和保時捷帕拉梅拉。對標賓士效能跑車說的過去，畢竟兩者的級別都差不多，品牌認可度基本一致，BBA固然是豪車級別，但是與保時捷對比，顯然就差點意思了。

保時捷此前推出的車型大多是雙門跑車或者GT車型，典型的跑車專業戶，雖然後來轉戰SUV市場。但在跑車領域，BBA級別是稍遜一籌的，即便有BMW也有M系列在撐門面，在保時捷面前就不夠看了，特別是卡宴和帕拉梅拉的出現，兩者都是保時捷在中國市場大火的車型，卡宴通吃高階SUV領域，帕拉梅拉在D級車四門轎跑領域幾乎無敵。

如果在BMW8系和帕拉梅拉兩款車型中選一臺，那麼肯定是帕拉梅拉。

外觀方面，M8的風格偏向於M6的造型，可以說就是直接套用了，至於好不好看，見仁見智，但是，空間絕對會是受到影響的，雖然官方公佈的軸距資料達到3023mm，看著很寬裕，實際上頭部、腿部等位置，還是會收到較大限制。而帕拉梅拉則是使用的休旅掀背車樣式的設計，乘坐空間表現明顯會強於BMW8系。

動力方面，M8採用了動力更強的4.4T雙渦輪增壓發動機，動力達到600匹，頂配版更是高達625匹，8速M Steptronic手自一體變速箱，百公里加速只需3.3秒。帕拉梅拉使用的是4.0T渦輪增壓發動機，匹配8速雙離合變速箱，百公里加速需要5.03秒。相比M8的加速效能，帕拉梅拉稍遜一籌。不過，我還是喜歡帕拉梅拉行駛中那徐徐升起的“小翅膀”。

綜上所述，兩者的比較互有優惠吧，但帕拉梅拉的市場號召力肯定是更強的，單純保時捷的品牌放在那，就比BMW更吸引人。而且BMW8系在國內還沒有上市，具體表現都是參考的海外版本，至於再國內上市後的表現如何，還有待進一步的觀察。