不少新車都選擇了在12月上市，以為來年打下良好開局。以下我們將點評一下本月上市的三款熱門新車。

2020年即將結束，在2020年的最後一個月裡，中國車市的新車投放步伐依舊沒有放緩。不少新車都選擇了在12月上市，以為來年打下良好開局。以下我們將點評一下本月上市的三款熱門新車。

WEY坦克300

由於精準的抓住了細分市場需求，坦克300是近期中國車市關注度頗高的一款SUV車型。

經過多輪預熱，WEY坦克300於12月17日正式上市。坦克300先期上市的車型為越野版，共推三款車型，售價區間為17.58-21.38萬元。明年，坦克300還會有城市版車型推出。

坦克300最大的賣點就在於復古的硬派越野車外形以及非承載式車身設計。在坦克300出現以前，喜歡這類硬派SUV車型的消費者只有非常少的選擇，Jeep牧馬人雖然符合標準，但價格太高。福特雖然復活推出了新一代Bronco，但是否引入國內市場銷售未知。且售價預計也會看齊牧馬人。

20多萬元的預算想買一臺採用非承載式車身設計的SUV，可供選擇的僅有福特撼路者、哈弗H9、日產途達等寥寥幾款車型，但這些車型在外形設計上又難稱心意。因此，既有大梁，顏值又高的坦克300一經面市就備受追捧，這是長城汽車精準把握住了市場需求的結果。

坦克300的走紅也並非僅靠外觀和大梁，其數字化方面也有不錯的表現。新車不僅擁有：12.3英寸的一體式雙大屏、無線充電、智慧車聯網系統、雙區全自動空調等一系列配置。360度全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等主動安全配置也都具備。

動力方面，坦克300先期提供了一具2.0T發動機+8AT變速器的動力總成組合，最大功率輸出227馬力。這套動力應付日常駕駛和戶外越野都已足夠。加上2750mm的軸距，坦克300也兼顧了乘坐空間。

綜合點評：坦克300的大熱是精準抓住市場需求的結果，其目前訂單已經破萬。然而，隨著新車上市的熱度冷卻和初期購買需求的釋放完畢，坦克300能否繼續保持穩定的銷量呢？另外，作為一款硬派SUV車型，坦克300的產品穩定性也有待時間的考驗，產品口碑將決定其未來的銷量走勢。當然，如果不追求越野，在17-21萬元區間，消費者還有東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放這類銷量、口碑都很出色的合資競品可供選擇。坦克300的成功之路並非那麼平坦。

東風本田LIFE

作為廣汽本田飛度的兄弟車，東風本田LIFE也正式在本月上市。

相比飛度，東風本田LIFE在外觀、內飾以及尺寸上的差異都非常細微，東風本田並沒有進行更多個性化的處理。甚至，東風本田LIFE還沒有提供飛度那樣的雙色車身。

東風本田LIFE與廣汽本田飛度之間的最大差別在於售價和配置。

相比飛度，東風本田LIFE的起價為9.78萬元，僅有四款車型。飛度CVT潮啟版（8.18萬元）、CVT潮享版（8.68萬元）這兩個價位的車型直接被砍掉，此舉讓LIFE有更高的購入門檻。其它車型方面，東風本田LIFE也都比飛度要貴上幾千元，但在配置上也相應提升不少。

以頂配的東風本田LIFE靈趣版為例，其指導價為11.28萬元，比頂配的飛度潮越Max版（10.88萬元）貴了4000元，但其在配置上增加了：前排中央扶手、倒車影像、方向盤換擋撥片、後視鏡加熱、LED霧燈。這些配置雖然不是必需，但也算與4000元的差價相匹配。

綜合點評：購買門檻更高的東風本田LIFE，除了會面臨來自飛度的壓力之外。還有來自A級轎車市場和緊湊型SUV市場的降維打擊。目前，A0小車市場份額萎縮嚴重，飛度能保持出色的銷量除了精準的定價和高品質之外，良好的市場口碑也是基礎。但東風本田LIFE並沒有飛度的品牌影響力，更多對這類車型有需求的消費者還是會慣性的選擇飛度。另外，在10萬元以上級別市場，如果是家用，以東風日產軒逸為首的數款合資A級轎車以及各類自主緊湊型SUV車型，在尺寸、配置等方面又比東風本田LIFE有優勢。所以東風本田LIFE其實面臨諸多考驗。

紅旗E-HS9

作為今年在中國市場上增速最快的豪華汽車品牌，紅旗在本月又推出了一款全新車型——E-HS9。這是一款大型純電SUV，指導價50.98-72.98萬元。

紅旗品牌之所以能在今年取得銷量上的大飛躍，我覺得最關鍵的因素之一就是在設計上的提升，這一點在紅旗E-HS9身上也有很明顯的體現。

紅旗E-HS9採用了紅旗品牌最新的家族設計語言，整車前臉的處理非常大氣且不失時尚感。車身比例的拿捏也很到位。作為中國“第一豪華品牌”，紅旗E-HS9展現了很強大的氣場、高貴而優雅，整車對於“紅旗”元素的傳承與革新也很成功。坊間對於紅旗E-HS9有“中國版庫裡南”的稱呼，其實這就是對E-HS9原創設計成功的一種褒獎。這證明，E-HS9確實有給人以堪比庫裡南的豪華感。

同樣在內飾設計上，E-HS9也成功的營造出了很高階的豪華感。車內配置也非常高，七塊大屏、全車電吸門、18向電動調節座椅、後排座椅電動調節加熱\通風\按摩、HUD抬頭顯示器、遙控泊車、自適應空氣懸掛等，都能滿足這個價位消費者對於豪華的需求。

效能方面，紅旗E-HS9有高、低功率兩種動力。其中：低功率版車型前軸、後軸電機最大功率輸出均為218馬力（160kw）；高功率版車型，前軸電機最大功率輸出218馬力（160kw），後軸電機最大功率輸出333馬力（245kw）。

另外，在續航表現上，低功率版紅旗E-HS9搭載了容量為84kWh的三元鋰電池組，最大續航里程（工信部標準）460公里；高功率版車型搭載了容量為99kWh的三元鋰電池組，最大續航里程（工信部標準）510公里。

綜合點評：在50-72萬元區間，可供選擇的主流豪華品牌SUV包括：寶馬X5、賓士GLS、奧迪Q7等車型，這些SUV產品都定位中大型市場，比紅旗E-HS9稍小一號。而如果是純電動SUV，則包括：寶馬iX3、賓士EQC、奧迪e-tron、高合HiPhi X在內的多款車型，但這些純電動SUV的尺寸也都屬於中型、中大型之列。所以，紅旗E-HS9在這個售價區間有尺寸上的優勢。但是作為純電動SUV，紅旗E-HS9的後期產品可靠性、服務以及充電設施能否跟上，還有待時間驗證。另外，相比BBA，紅旗在品牌認知度上依舊存在一定差距。