以前國內消費者對國產車不認可，主要是因為國產車的起步較低，發展的經驗也不足，很多人都偏信合資車的品質更好。最近幾年國產車慢慢壯大起來，有些效能出色的國產車還出口到國外。我國汽車市場潛力無限，越來越多的行業領軍人物開始投身到汽車行業中，也想玩一玩造車。

最近幾年造車的跨界大佬越來越多，恆大集團的老總許家印造車，格力空調的老總董明珠也造車，現在就連五糧液這家酒廠也開始造車了。五糧液是生產酒品的，能造出什麼車呢？聽說五糧液要投資造車的時候很多人都笑了，五糧液的老總是怎麼想的？一家造酒的廠也要來造車，真不怕鬧笑話嗎？

五糧液老總也知道自己一沒有造車的技術，二沒有造車的實力，想要造車只能投資別的品牌或者是收購一些小車企。在五糧液的投資下，很快就推出了一款新車凱翼x3，因為車標和酒杯的相似度太高引起了網友的調侃。很多網友說凱翼汽車的車標就像一個酒杯，五糧液的設計師是不是喝多了才會設計出這種車標呢？

五糧液造的車正式投產後，大家最關心的除了汽車的外形和車標，還會關心汽車的價格和效能。先來看看凱翼x3的外形，說實話這輛車的外形沒有給人太多驚喜的感覺，有人說這輛車的外形像起亞，有人說這輛車的造型像凱迪拉克，總之凱翼x3被戴上了一個四不像的帽子。

除了外形比較平庸以外，這輛車的價格也讓人感到有些無力接受。凱翼X3剛上市的時候價格為6.89萬到9.69萬之間，雖然不到10萬元的售價聽起來不貴，但是仔細瞭解這臺車的配置，你就會發現配置並不算豐富。很多車主還把這臺車和寶駿510放在一起對比，無論是外形還是配置顯然是寶駿510贏了。

小張認為現在越來越多的車企都認為背靠大樹好乘涼，這些老總認為自己有錢投資就能造出好車。這些老闆們恰好忽略了一個問題，那就是現在國內的老百姓越來越現實了，想知道一輛車實力的好壞，最好去了解一下車輛的口碑以及具體配置，老百姓已經很難被廣告矇蔽雙眼了。凱翼X3或許有一些所長之處，但是真要和主流SUV競爭的話還是有差距。