因消費升級，中國市場進入到高品質競爭時代，低質低價車型不再被推崇，尤其是MPV領域尤其如此。吉利嘉際就是在這種背景下誕生。現在隨著市場愈加細分，吉利推出嘉際1.8TD車型進一步豐富消費者選擇，強化在市場的整體競爭力。

目前，中國一、二線城市已經先行進入置換或增購期，二胎家庭用車需求明顯增加，伴隨MPV相關技術品質升級，以及節能與新能源路徑越加成熟，定價在10萬-20萬元區間的家用MPV、提供多種動力供選擇的品質MPV，已經成為未來MPV發展主流方向。

中國主流自主品牌相繼推出高品質MPV車型，開始在中高階MPV市場佈局。其中，不乏能與合資品牌比肩，甚至優於其的產品。今年以來，別克GL6、途安銷量的下滑，或許正與此有關。

作為吉利品牌首款MPV車型，自3月11日上市以來，吉利嘉際便憑藉著高階品質、出眾設計，獲得消費者喜愛，上市半年已取得2.35萬輛不俗的銷量成績。

乘聯會資料顯示，別克GL6今年前9個月累計銷量2.04萬輛，同比下降16.76%；福斯途安今年前9個月累計銷量1.28萬輛，同比下降58.32%。

有對比就有“傷害”。現在吉利嘉際已呈現後來者居上態勢，上市6個月銷量竟超過別克GL6、Touran L前9個月銷量，從某種角度而言，別克GL6、Touran L丟失的市場份額，也有可能是被吉利嘉際奪取的。

1.8TD“秀肌肉”

嘉際打出4種動力“組合拳”

1.8TD版本於今年9月正式推出，相較於市場上同級車型，嘉際1.8TD版本動力表現出色，具有強勁、高效等特點，號稱“20萬以內最強動力MPV”。據筆者了解，目前20萬內能夠扮演對手的車型主要有1.3T和1.5T小排量發動機，因此單從動力規格來看，嘉際1.8TD版本車型“秀肌肉”並沒有誇大其詞。

最重要的一點是，嘉際此時推出1.8TD版本，將更加完善嘉際動力總成選項。自此，嘉際已形成1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD傳統動力共4種動力的“組合拳”，也更能滿足消費者多元化需求。

相比競品車型，嘉際將更符合當下年輕消費者對MPV動力需求，並且產品力得到進一步鞏固，所以，MPV市場又迎來一名強勁選手。

從市場主銷合資MPV車型來看，別克GL6、Touran L等多款車型，與嘉際形成競品關係。不過，經過筆者對比之後發現，嘉際1.8TD與合資車型相比存在多項優勢。

“20萬以內最強動力MPV” 並沒有誇大其詞

動力方面，此次動力系統上的變化，是吉利嘉際1.8TD同之前先發的兩款車型最大的不同之處。依仗1.8TD+6AT黃金動力組合，這款車不僅動力效能上不容小覷，節油效果上也值得稱讚。

已經升級到第三代的1.8TD渦輪增壓發動機，採用缸內直噴與小慣量渦輪增壓系統，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達到300N·m，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m/1750-4000rpm，具有高動力、低油耗特點。

相比之下，別克GL6全系使用三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為230牛米；Touran L搭載1.6L、1.4T、1.8T發動機，最大輸出功率分別是81kw/5800rpm、110kw/5000rpm、132kw/4300-6250rpm。

通過資料對比嘉際1.8TD已佔上風，同時，嘉際已形成輕混、插混與傳統燃油動力組合，這是別克GL6、Touran L所沒有的。

變速箱方面，別克GL6搭載通用老款6速自動變速箱，相比GL8落差很大；Touran L則匹配7速雙離合變速箱；嘉際1.8TD採用的是HTS第三代6AT變速箱（HTS為現代旗下子公司）。

據了解，嘉際1.8TD變速箱的優勢是省油、平順、可靠、靜音。1.8TD+6AT黃金動力組合，使整車百公里油耗僅7.9L，在動力性、經濟性和NVH效能上的綜合表現優良。

這也是為什麼嘉際1.8TD車型比別克GL6和Touran L開起來動力輸出更為強勁的原因。

嘉際車身尺寸和配置更勝一籌

除了動力優勢以外，嘉際車身尺寸和空間佈局與競品車型也拉開差距。

嘉際車型長、寬、高分別為4706mm*1909mm*1690mm，軸距到達2805mm；Touran L的長寬高資料為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm；GL6車身尺寸則4629*1794*1626mm，軸距為2796mm。經過資料對比不難發現，無論是軸距還是長、寬、高，嘉際在同級別中是非常優秀的。

此外，在座椅佈局方面，別克GL6採用2+2+2的座椅佈局；Touran L採用6座、7座兩種座椅選擇；嘉際提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局車型，充分滿足各個家庭對於空間的需求，靈活實用。

嘉際三種座椅佈局車型均可實現第三排座椅向前放倒，後備箱容積最大可拓展至845L。2+3+2座椅佈局車型二三排同時放倒後更可實現1800L超大行李空間，其同級獨有的雙通道進出模式，為第三排乘客進出提供了極大的便利。

在座椅配置上，嘉際相比別克GL6和Touran L更勝一籌。嘉際配置了主駕駛位兩組記憶座椅，具備8向電動調節且帶有腰部支撐；副駕駛座椅老闆鍵。前排座椅還帶有通風和加熱功能。

值得一提的是，嘉際儲物空間多達45處，佈局合理，一二三排均有照顧。

配置方面，嘉際凸顯出其獨特優勢。據了解，嘉際配置包含六大層次安全：駕駛安全感、輔助駕駛系統、資訊輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全和事故報警及救援。

值得一提的是，其搭載ICC智慧領航系統、博世全自動泊車系統等17項在豪華車上才配備的智慧駕駛黑科技，是全球首款實現L2級智慧主動駕駛的MPV，也是30萬內行人保護功能最先進的MPV。

據了解，別克GL6和Touran L均不及嘉際配置豐富。

嘉際設計比Touran L、GL6更運動

外觀方面，吉利嘉際擺脫了商務MPV的氣息，在設計上符合大家對家用車型的審美，流暢的線條讓車身顯得很修長，轎跑化向後大角度傾斜的A柱進一步加強了整車的律動感。

新車前包圍底端進氣口採用貫穿式設計，視覺效果更顯寬厚。前保險槓兩側的“笑臉”造型使其前臉的整體效果更顯時尚，代表了嘉際運動又年輕的定位。

GL6採用家族式外觀設計，號稱小號“GL8”，雖然兩者在設計上有不小的區別，但別克GL6因為繼承了家族化設計理念，過於保守的造型並沒有吉利嘉際更具衝擊力。

Touran L前臉雖然使用了最新家族式設計，前後大燈、前保險槓兩側的裝飾以及側面腰線等細節均更突出層次，但福斯臉已經難以勾起“顏值控”的年輕消費者。

其實，選擇家用MPV主要用途是方便全家出遊，為了欣賞到更加美麗的風景。不惜跋山涉水，只為領略那一瞬的“江山美如畫”。

因此，嘉際的風格在同級中是比較有特點的，簡單來說，就是有著轎車化的設計、SUV般的通過性，以及MPV的空間實用性和靈活性。這一點與傳統商務MPV和家用MPV都不太一樣，就像它出眾的造型設計，有著鮮明的個性化特點，這無疑也是嘉際1.8TD又一大優勢。

更重要的是，嘉際1.8TD悅享型售價僅11.98萬元，如此高的品質和價格比，才是嘉際1.8TD悅享型的“殺手鐗”。要知道，同樣國六車型，別克GL6官方指導價14.29萬起；Touran L官方指導價15.18萬起。

寫在最後：通過以上分析不難發現，不論在動力、空間，還是顏值等方面，嘉際1.8TD都有著同級別出眾的表現。

目前，隨著市場愈加細分，MPV競爭愈加激烈，吉利推出1.8TD嘉際車型不僅進一步豐富消費者選擇，強化在市場的整體競爭力，也可能進一步增加嘉際車型的銷量業績；而且也代表吉利汽車持續“品牌向上”戰略步伐。

此外，嘉際當前正全國派送5000元的旅遊基金，為惠及更多家庭，還推出豐富的金融補貼政策，包括：5000元置換補貼、5000元至高貼息和2年0息的金融政策，以及5年全時線上免費車機流量等。另外，購買MHEV車型和PHEV插電混動車型的消費者，分別可獲贈價值5000元的48V BSG輕混系統和4000元的充電樁。