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現在經濟的快速發展,汽車也逐漸普及,很多人都加入到有車一族當中。然而汽車作為一種代步工具,隨著使用年限的延長,各個配件均會出現不同程度的老化或者磨損,時間久了就不能上路行駛,這也就是我們經常所說的車輛報廢問題。

以目前的規定來看,對於車輛的使用年限已經不作限制,但是對車輛的使用公里數做了限制,早期是100萬,車主可以盡情的使用。而新規出來之後,很多人就發愁了,因為車子到了60萬公里就要去報廢,使用年限這個就不好說了,如果不經常開車,使用年限就非常長,如果經常跑長途,這個公里數也就是10年的時間。

其實這項規定出來之後有的車主很高興,但一樣有車主不高興,這部分車主幾乎每天都要和車子打交道,開60萬公里報廢,預示著自己車子用不了幾年就好去銷燬,這讓人難以接受,畢竟現在的車子品質都提高了,正常跑個十幾年都不用考慮更換新車。

但是舊車也有一點不好,需要經常進行保養,而且費用很高,另外一個麻煩的地方就是年檢,不說十幾年的車子,就是八九年的車子去年檢都很難通過。而且有些車主一年需要年檢兩次,如果開一二十年估計一年就需要年檢四次了。

不過只要是汽車,時間長了就會出現各種毛病,但是小毛病並不影響使用,保養不過是為了養護髮動機,或者是保障車子最好的工作狀態,這點是不可缺少的。

121219

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最新評論
  • 1 #

    一月一審 一年一報廢

  • 2 #

    乾脆來個6年報廢得了。都不買車了。

  • 3 #

    汽車報廢要求簡直就是支援鋪張浪費禁止儉省節約,讓你不停的買車上睡報廢再買再上稅再報廢如此惡性迴圈早晚讓你變成窮光蛋!

  • 4 #

    建議車子三年報廢!!

  • 5 #

    橫改豎改就是為了全國的GDP,早日報廢早日買新車

  • 6 #

    報廢就是為了叫買新車,好叫賣車的繳稅,開車的花錢,無利不起早!

  • 7 #

    強烈建議通過年檢的車輛因機械出現故障造成事故的檢車單位承擔一部分責任

  • 8 #

    應該三年保修期一過強制報廢

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