好似打了一場翻身仗，剛剛公佈了 Q3 財報的特斯拉，揚眉吐氣，重拾華爾街信心。只不過在經歷過短暫的欣喜之後，特斯拉依然要面對現實，如何在下一季表現維穩甚至有所突破，可能還是件令馬斯克“頭禿”的事情。但其實拋開這些數字，車企最終還是得用產品說話，好的使用者體驗可能遠比財報上那些冷冰冰的數字重要。

之前我們曾提到過特斯拉在Model 3車型上部署了一枚駕駛室攝像頭，但 Model 3 使用者手冊上給出的說明是“該攝像頭目前尚未啟用，但隨著軟體更新換代，該攝像頭將會用於 Model 3的未來新功能中”。之前馬斯克在多個場合表示不會在特斯拉車型上引入 DMS 駕駛員監控系統，因為他認為 Autopilot 系統足夠強大，不需要額外建立對使用者的監控機制。除此之外，這枚攝像頭最可能的應用在於共享出行中，對不同使用者的識別驗證和個性化體驗的定製。

現在，針對坊間的猜測和疑惑，馬斯克倒是首次公開在 Twitter 上做出了迴應。

這其實緣於特斯拉最新推送的V10.0軟體版本，它新增了一項卡拉OK的功能。有位網友@TesLatino 發問，“以後是不是可以利用這枚駕駛室攝像頭錄一些唱K的視訊？大家都太喜歡用這個功能打發無聊的車上時間了。” 對此，馬斯克迴應道，“Model 3的駕駛式攝像頭尚未啟用（本來是為 robotaxi 應用準備的），但你的想法聽起來還挺不錯的。”

聽這意思，似乎馬斯克也在考慮將這枚攝像頭另作他用，比如讓駕駛員或乘客通過 V10 的卡拉OK功能錄製一些有意思的唱K視訊。

其實在大家著急猜測的時候，特斯拉已經在思考能夠讓這枚駕駛室攝像頭髮揮作用的場景了。

今年早些時候，外媒 Electrek 曾報道稱特斯拉在申請一項專利，專利名稱叫做“基於車內成員身體部位空間位置的個性化系統和方法”。上報的官方檔案對這項專利是如此描述的：“這套個性化系統，它提供先進、智慧同時是自動的車內個性化定製系統，以實時或接近實時的執行方式，在車輛啟動前或執行中，提供使用者穩定、持續、增強的乘車舒適性以及娛樂體驗。”

簡而言之，特斯拉顯然計劃通過這枚攝像頭首先進行使用者識別，進而根據後臺儲存的資訊為其自動呼叫各項功能的個性化設定。只不過馬斯克在Twitter上還是講得挺模糊的，即便是 robotaxi 也只是框定了一個大的範圍，到底怎麼用？到底用在哪裡？依然是個懸而未決的問題。

很多行業人士認為 L3 級自動駕駛的實現離不開配套的駕駛員監控系統，因為你需要保證人和機器能在必要時實現順暢安全的駕駛權接管。之前在 MIT 進行的一項實驗中，工作人員還專門在測試的特斯拉車型中額外安裝了一枚朝向駕駛員的攝像頭，以便觀察和監控人與Autopilot系統是如何進行互動的。而主導這項實驗的 MIT 副教授 Lex Fridman 堅信，DMS 是實現更高階自動駕駛功能必須要有的防控機制。

但馬斯克對 Autopilot 很執拗，始終認為它功能足夠強大，並不需要 DMS 的加持。之後兩人也曾在一檔部落格節目中聊到了這個話題，但最終也沒有形成共識。的確在車內裝一枚朝向整個座艙的攝像頭會涉及到隱私問題，但採取這種策略的主機廠都表示，採集的音視訊資料會儲存在安全的伺服器中，並不會被第三方在未經授權的情況下使用。