國內城市化的程序銳不可當，很多年輕人都搬進城裡，據權威分析，這部分人的購車需求大多是購買轎車，尤其是緊湊型家用轎車。究其原因，一個是城市裡的道路條件比較好，二個是轎車普遍相對於同級別SUV更加能節省燃油，最後，不可否認的是轎車較低的離地間隙能比SUV擁有更好的操控效能。

針對於緊湊型家用轎車的市場，國內外各大車企都紛紛推出自己的主力車型，這些車型往往也是其車型裡的銷量擔當，這次我們來橫向比較一下，10萬左右預算，哪款緊湊型家用轎車價效比最高。

豐田卡羅拉 11.98W-15.98W（優惠幾乎沒有）

在傳統觀點裡，豐田一直是日系三強裡的頭牌，很多人在選擇日系車的時候也會優先考慮豐田，豐田車的保值率相較於同級別車型也更高。卡羅拉常年位居國內緊湊型轎車銷量冠軍，在全球的銷量也是極為強勢。

卡羅拉的姐妹車雷凌賣得也不錯，這是得益於豐田的品控及優異的產品力。卡羅拉的燃油經濟性也被人津津樂道，不過卡羅拉還是摒棄不了日系車簡配和摳門的傳統，低配車型配置低的可憐，所以在預算充足的情況下，購買卡羅拉中高配作為家用車，無疑是非常合格的。

日產軒逸 9.98W-14.30W（新款優惠少）

同屬日系三強的日產，旗下產品實力也是不容小覷。日產軒逸經過一代代進化，到目前已經推出了第十四代軒逸。第十四代軒逸藉助年輕動感時尚的外觀和優異的節油效能，在2020年10月，甚至以四萬多（接近五萬）輛的月銷量超過卡羅拉，榮登10月銷量榜首。

雖說新軒逸好看、省油、空間表現也不錯，產品力咋然一看很強，但是在中保研的測試中，軒逸在中保研的碰撞測試成績卻讓人有點失望。不過單這碰撞測試並不能說軒逸不是款好車，從市場表現上看，它的產品力是得到了使用者的認可的。

別克英朗 11.99W-12.59W（實際優惠大）

通用在推出三缸機之後，英朗全系換裝1.0T和1.3T三缸發動機，儘管這兩款三缸發動機是通用誠心佳作，還得了十佳發動機，動力水平優於同級別，油耗表現也非常好，產品力優異卻得不到國內使用者的認可。

所以不久，英朗推出典範版，除了在配置上有變化外，最重要的是推出了1.5L四缸發動機的版本，儘管這是老款的1.5L自然吸氣發動機，但是無疑，通用是想借它挽回一些因為三缸機失去的銷量。英朗目前的優惠很高，一個就是因為三缸機影響其銷量，很多人寧可選擇技術老舊的"典範"1.5L發動機也不願意選擇先進的1.3T三缸發動機，說是會"抖動"，但其實抖動問題早就被通用先進的抑震技術解決了，希望大家買車的時候多去試駕，去體驗一下到底抖不抖。

大眾朗逸 9.99W-16.19W（優惠少）

對於很多不喜歡日系車的朋友，國產又不在考慮範圍，德系往往是許多人的選擇。大眾的車型向來講究的是"中庸"，非常符合傳統中國人處世價值觀。善於研究抓住中國人心理的大眾，也用實際銷量說明了這一點。

可以說，在上面講的車型裡，大眾朗逸的換代變化是最小的，家族化的前臉，只看車頭都分不清是哪款大眾車型。今年大眾帕薩特在中保研的碰撞測試結果寒了很大眾粉絲的心，許多人甚至變成了大眾黑，安全無小事，的確，大眾在國內的簡配引起了眾怒。不過在經歷過上述事件之後，相信大眾作為一家資格老且實力雄厚的車企也會及時轉向，進行改進的。

新寶駿RC-5 5.98W-11.28W（優惠一般）

許多人可能比較熟悉寶駿品牌，但是對於新寶駿品牌比較陌生。新寶駿其實是上汽通用五菱在2019年推出的全新品牌（高階品牌），藉助上汽集團和通用集團的技術和整車製造實力和經驗，打造出的全新高階品牌，是其品牌向上的作品。新寶駿RC-5是今年推出的一款緊湊型轎車，擁有著智慧網聯的獨特基因，區別於上面的車型，其在科技配置方面可以說遠超上面的幾款車型。這款車的起步價也是低到難以想象，從外觀設計到產品表現，打破了我對國產車的想象。

作為一款緊湊型轎車，它搭載的發動機有1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機可供使用者選擇，搭配上與博世聯合開發自主生產的CVT變速箱，在動力和節油間達到完美的平衡。上面我們講過，新寶駿的品牌基因是科技智慧網聯，RC-5配備車聯網系統，可以實現遠端車控、語音控制、發微信、搶紅包等獨特的功能。除此之外，新寶駿RC-5還配備了L2級別的輔助駕駛系統，ACC全速域自適應巡航實現0-150KM/H全覆蓋，在高速和城市高架等路段可以實現自動跟車、維持速度、調整車距等功能，還配備主動剎車，保證使用者的安全。從外觀設計到產品力，再到落地價格，RC-5是一款非常具有價效比的車型，值得購買。