為了順應時下風頭正勁的SUV熱潮，大批合資與自主汽車品牌可謂新車不斷，伴隨著大眾MQB平臺的全面普及，旗下另一品牌斯柯達也開始擴充陣營，近幾年陸續推出了多款SUV車型，完成從小型到中型的覆蓋。其中作為市場主力的緊湊型SUV柯珞克，憑藉著與大眾之間的技術共享，以及相比後者更親民的價格區間，受到不少消費者青睞。在今年廣州車展上，上汽大眾斯柯達正式上市了2021款柯珞克，共推出4款新車型，售價區間為12.99萬-15.99萬元；今天要介紹的是其中次頂配TSI280豪華型，廠商指導價14.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為年度小改款車型，2021款柯珞克整體延續了之前的造型設計，僅在車頭和車尾等細節處有輕微調整，基本上感覺不到與老款的區別，整體給人感覺較為工整大氣，能夠符合更多消費者的審美需求。車頭部分為斯柯達家族樣式，機蓋表面隆起的設計延伸至中網邊框，邊緣集成了車標，屬於斯柯達標誌性元素之一。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，凹字形鍍鉻邊框，搭配內部造型立體的豎向輻條，看起來頗具質感，中間集成了大塊ACC雷達探頭。
大燈造型工整，與車頭整體輪廓搭配協調，下方與保險槓表面貼合的小塊霧燈，同時集成了日間行車燈帶，起到不錯的點綴效果。豪華版遠近光燈組均為普通鹵素光源，近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太單調，全系均支援自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，中間加入了一根橫向鍍鉻輻條，既延伸了前臉視覺寬度，也讓車頭顯得更有層次感，內部黑色蜂窩網狀結構，則在細節上為其增添了些許運動氣息。
車身側面大方得體，整體輪廓較為飽滿，前後比例協調，一眼看去能夠給人挺舒服的感覺。側面平直的腰線貫穿到尾燈上沿，搭配車門下方的摺痕樣式，既起到一定的塑形效果，也讓側面看起來不至於太單調。車型行李架和側裙處寬大的黑色護板，為其增添了更多越野氛圍，包括前翼子板與車門連線處的裝飾，進一步豐富細節上的視覺體驗。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距2688mm，整備質量1380kg。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色切面雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，規格為215/50 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分同樣不乏看點，豐富的線條顯得格外有型，車頂擾流板集成了高位剎車燈帶。尾門中間的斯柯達英文標識，相比傳統尾標看著更有高階感；尾燈造型立體，和車尾整體風格融合自然，尾燈表面採用燻黑處理，內部LED燈組點亮後具有較高辨識度。車尾底部大塊銀色護板，和中間由鍍鉻邊框環繞的仿尾喉裝飾，提升了尾部的整體質感，內部採用的是左側隱藏式雙出排氣佈局；豪華版配備了前後倒車雷達和倒車影像。
內飾方面，柯珞克車內風格與大哥柯迪亞克類似，各功能區佈局清晰明瞭，兼顧了不錯的實用性。中控臺造型飽滿，跟外觀一樣沒有太多亮點，但也不至於顯得過時，屬於比較簡單易懂的設計理念。中控臺表面為大面積搪塑材質覆蓋，搭配細節處的黑色烤漆和鍍鉻邊框，整體做工與質感表現中規中矩。
三輻式多功能方向盤為斯柯達家族樣式，表面環繞一圈的黑色烤漆裝飾，為其增添更多精緻感，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，全速自適應巡航由後方單獨的撥杆控制，握柄處為塑膠材質，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為機械指標搭配中間小塊單色行車電腦，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常觀察直觀明瞭，中間螢幕也能夠顯示常規行車資訊，全系標配了疲勞駕駛提示。
中控部分，全系四款車型標配了一塊9英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型簡潔，介面操作流暢，車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、原廠手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用的是常規三旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手，除最低配車型外，車內還配備了PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、以及自動泊車入位等功能在豪華版上悉數配備。
車內座椅表面為皮和織物材質拼接，坐墊和靠背中間的菱形紋路，能夠起到一絲防滑作用，前排座椅造型寬大飽滿，頭枕設計的比較獨特，兩側凸出的護翼，能夠給身體起到不錯的承託效果；前排僅主駕駛位支援電動調節，包含4向高低和2向腰部支撐，好在主副駕駛位均配備了座椅加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間表現不錯，但地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響。後排提供了空調出風口和雙USB電源介面，豪華版和旗艦版都搭載了一塊可開啟式全景天窗。後備廂常規容積455L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1543L，豪華版支援選裝電動尾門。
動力方面，2021款柯珞克全系繼續搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。