自檢後再啟動的好處

有的老司機說，啟動前最好先給車通電，也就是點火鑰匙旋轉到ON的位置，等待兩三秒鐘，待自檢完了後再擰鑰匙啟動，這樣對車更好一些，到底是否有必要這麼做呢？先說答案，這麼做有一定的好處，等通電等兩三秒鐘並不單單是等待自檢，還在等待油泵建立壓力，通電後油泵會工作兩三秒鐘，此時仔細聽能夠聽到嗡嗡的響聲，就是油泵工作的聲音，工作兩三秒鐘會自動停止，目的是建立足夠的油壓，更有利於打火，車停放一段時間後，油管中的汽油會有少量回流到油箱，導致管道中的壓力下降，第二個好處是可以看一下車上有哪些故障燈，自己也認識一下，重點是自檢的時候它們都應該亮，如果自檢時有故障燈沒有亮，也說明該系統存在問題，可能儀表或者感測器本身有故障，同樣需要維修，因為自檢它都不亮，有故障時它肯定也不會亮，可能會出現車輛帶故障上路的情況，存在一定的風險。

ECU電噴發動機系統

但是通常情況下很多人都是上車後一健啟動，也沒有發現什麼異常，這是怎麼回事呢？

我們先從ECU說起，ECU是電噴發動機系統必出備的電腦管理系統，自1992年後的電噴發動機都配備了ECU。電噴發動機想要正常運轉需要多個感測器來配合，ECU通過讀取各個感測器資料來判斷髮動機當前狀態/工作引數是否正常，並且依照感測器反饋資料來不斷的調整發動機工作狀態。而ECU收到開機訊號後，預設的啟動程式就是檢測各個感測器訊號是否正常，各種裝置工作是否正常。如果檢測到不正常訊號/資料，可以判定為某模組失效/損壞，此時可以在儀表盤上顯示出來。汽車不止一個發動機電腦模組，還有車身控制模組、輔助安全控制模組等、甚至自動空調都具備程式。這些模組上電以後第1個動作就是自檢。

例如氣囊、ABS、ESP等。所以要是開到ON擋位時，稍等幾秒鐘氣囊/ABS/ESP等指示燈都會逐個熄滅。這就代表這些系統都沒有問題，如果有問題指示燈就會一直亮下去。

有些指示燈則是車輛啟動後才會熄滅，例如故障燈、助力系統指示燈、機油壓力指示燈、發電機指示燈等。啟動後無故障後會逐個熄滅，如果有故障則會一直點亮，提示駕駛員及時檢查車輛。

等待車輛自檢後啟動車輛，可以提前發現某些不正常工作的模組，例如與安全有關係的模組/功能 ，ABS、ESP、氣囊等，而發動機控制模組則是在通電瞬間完成自檢，是不需要等待的，即使有感測器資料不正常，參照比對其他訊號後仍然可以啟動發動機，這時候就由預設資料代替，跛行模式開啟仍然可以讓車輛啟動。

啟動後資料不正常則故障燈會點亮，提醒駕駛員及時修理車輛 ，汽油泵也是如此，通電後會短暫的工作幾秒鐘，提供足夠的汽油壓力以便車輛順利啟動。如果直接啟動點火，汽油泵也是在工作的也可以提供足夠壓力保證發動機啟動。