我們總說消費者才是真正的上帝，畢竟到最後真正花真金白銀購買相應產品的依舊是我們消費者。這樣的法則在汽車領域同樣是通用的，無論廠家花費怎樣的心思，將發動機從四缸變成三缸依舊是不被大家所認可，而很多車型都是迷途知返，比如說別克英朗還有我們今天提到的邁銳寶XL，這類車型在迴歸4缸之後銷量有了比較明顯的回暖，這是它們之前換裝三缸發動機並且進行大幅度價格調整，所沒有達到的成績。就這樣的現象來看我們消費者說話還是比較好使的，如果這樣糊弄消費者的話，我們真正的購買者也會狠狠的打他們的臉，那麼今天我們就來了解一下，與三缸發動機揮手說拜拜的邁銳寶XL。

2021款邁銳寶XL上市於今年的8月份，它最大的改變便是重新換回了1.5t4缸渦輪增壓發動機，並且它還在12月09日正式釋出了它的2.0t版本。這款車型目前的售價為16.49~21.99萬元，雖然新車上市不久，但是它在終端市場方面已經有了3萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端起售價格為12.49萬元。

作為一款我國汽車消費者比較熟悉的合資b級車型，這一代邁銳寶XL採用了運動化的設計思路。不過在2019款邁銳寶XL上市之時，對於這款車的評價是兩極分化的，原因很簡單，由於它的原廠車型頗有改裝車的意思，黑化的外觀讓人以為雪佛蘭品牌又推出了一款運動化轎車。新款車型的車頭前臉部分依舊採用了雪佛蘭家族標誌性的多邊形進氣格柵，進氣格柵除了車標沒有任何的鍍鉻件，設計方面也是非常的大膽，不管你是否覺得它符合你的審美，至少年輕消費者是喜歡他的。這款車型在左右兩側還配備有扁平化的分體式，並且透過中間的黑色飾板進行銜接，有效延展了前臉的橫向視覺效果，燈光方面，這款車型配備有LED近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延時關閉等。

新款車型在車身側面採用了溜背式的設計，這樣的設計手法在近幾年中也是非常的流行，車身側面除了那幾抹鮮豔的紅色之外，依舊是全黑的處理，至於鍍鉻裝飾，不好意思人家不屑於裝備。新款車型的下方輪圈造型還是較為誇張的，展現出了很強的力量感，同樣這也會被認為是改裝件，內部的剎車則是過於小氣，遠不如人家別克君威gs的brembo四活塞卡鉗。在具體的身材表現方面，這款車型的長寬高分別為4933MM×1854MM×1473MM，軸距為2829MM。

雖然邁銳寶xl在外觀的設計方面引領了潮流，但是在內飾的設計方面卻依舊停留在過去，從他的2016款車型至今，內飾的設計就沒有發生過多的改變。在車內配置方面，這款車型擁有8個安全氣囊，車身穩定控制，牽引力控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，遠端啟動，方向盤四向調節，8英寸液晶顯示螢幕，主動降噪，仿皮材質座椅，8英寸中控顯示螢幕，道路救援，藍芽車載電話等。

2021款車型在動力方面配備有1.5t和2.0t兩款，直列四缸發動機，它的最大輸出功率分別為169馬力和237馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米。傳動系統方面，標配的是9擋手自一體變速箱。這款車型的官方加速成績為7秒，百公里綜合油耗在6.4升左右。

作為一款家喻戶曉的平民合資b級車型，邁銳寶XL在外觀造型，售價水平，空間表現方面還是較為優越的，不過這款車在內飾的設計方面確實太過老舊，那麼你對於這款優缺點都比較明顯的合資b級車型又有什麼別的想法呢？