一直都說手動擋車起步響應比自動擋快，其實在現實中往往是相反的：同樣動力水平的車在起步時自動擋似乎更快一些。這究竟是為什麼呢？我覺得有以下幾個原因：

1、起步響應速度

手動擋起步要鬆離合才能把發動機的動力傳遞給驅動輪。鬆離合之前離合器完全分離，然後半聯動，等車速起來後離合器完全結合，對於絕大多數車主來說這個過程已經很長了，還要擔心離合鬆太快導致熄火。

而自動變速箱優勢很明顯，對於裝配了液力變矩器的自動變速箱來說掛D擋踩著剎車時液力變矩器就開始傳遞動力了，而且液力變矩器離合器未鎖止之前還可以放大扭矩，鬆開剎車踏板後車輛立馬起步。對於使用乾式離合器或者溼式離合器的自動變速箱來說其離合器結合速度是電子系統控制的，速度也絕對比絕大多數司機要快，而且還是根據發動機輸出扭矩動態調節結合程度。所以說在起步響應上自動變速箱就超過了絕大多數手動擋駕駛員，除非你是彈離合起步。但是現實中有幾個人正常開車是彈離合起步呢？

2、發動機動力利用率

自動檔車全力起步時發動機可以把轉速拉到紅線才換擋，充分壓榨發動機的輸出功率，但是駕駛員並不需要考慮轉速，他只要用力踩油門就行了，剩下的活變速箱控制系統會幫他幹。而絕大部分手動擋司機可能很少會在一擋拉到紅線轉速才升二擋，正常起步的話可能轉速不到2000就升二擋了，就算一時興起想來個暴力起步也很少有人把轉速拉到紅線，這樣你就沒有充分壓榨發動機的動力，人家是用鞭子朝馬屁股照死了抽，而咱只是嘴裡喊著駕駕駕，加速肯定慢了。

3、換擋速度

自動變速箱的換擋速度很快，因為它的換擋過程是電控的而且事先預設好換擋程式，訊號一到立馬就完成換擋。相比之下手動擋變速箱換擋速度在自動變速箱看來都是慢動作回放。踩離合、摘擋、掛入新檔位、鬆離合，可能你剛踩下離合器擋還沒摘出來人家自動變速箱就完成換擋，發動機嘶吼著把車速進一步提升了。看那些拉力賽的車手，那換擋速度，再想想我們平時開車換擋的速度，差距好大。

因此我認為以上三點是導致相同動力水平的自動擋加速比手動擋快的主要原因。當然了這只是對於大部分手動擋駕駛員來說的，如果你能做到極致的話興許你就可以虐掉自動擋車了。比如起步時先把轉速踩到4000以上，直接彈離合；起步後把油門踏板跺到油箱裡、轉速不到紅線不換擋；換擋時跺離合器而不是踩，就像離合器踏板上有仙人掌，一秒都不想多踩；摘擋和掛擋時手臂要像抽風一樣迅速，讓人看起來以為檔把燙手的感覺。能做到幾條基本上你就不會覺得比自動擋慢了。