東風旗下無論合資還是自主，沒有一家車企銷量可以拿出手（不信看下合資品牌東風標緻、東風雪鐵龍全部走在退市的邊沿，再看自主品牌東風風神也是半死不活），當看到一汽集團，上汽集團，甚至北汽集團依靠合資品牌反哺，在汽車圈混的“風生水起”時，東風集團可謂鬱悶至極。

近年國內，新能源汽車蓬勃發展，新勢力造車蔚來、理想以及小鵬汽車紛紛在美國上市，股價暴漲，傳統車企北極集團推出ARCFOX 極狐高階新能源品牌，上汽乘用車也推出R汽車高階新能源品牌，新能源汽車現在是資本的“風口”。

東風也順勢推出高階新能源品牌-嵐圖，新品牌已經在今年的北京車展上釋出，12月18日，嵐圖旗下首款SUV車型嵐圖 FREE在深圳亮相，本來在北京車展上看到概念車，廣大網友對於量產車型還是給予很高期望，東風作為全線沒落的汽車集團，能在新能源汽車領域有所作為，也是值得欣慰的，但嵐圖 FREE卻讓廣大網友大失所望，網友痛呼：嵐圖 FREE就是見光“死”呀！

嵐圖 FREE和北京車展亮相概念車有關係嗎？

嵐圖 FREE概念車北京車展亮相時，網友全部一致好評，在現今看顏值的時代，東風可以推出如此造型的新車，不管是燃油還是新能源車都會大賣。但事與願違。

嵐圖 FREE概念車

嵐圖 FREE量產車

嵐圖 FREE實車“神似”東風風神AX7 油改電糊弄消費者？

對比概念車嵐圖 FREE除了發現前臉和概念車毫無關係外，車身側面“神似”東風風神AX7，嵐圖 FREE車身尺寸4905/1950/1690（mm），軸距為2955mm；東風風神AX7車身尺寸4645/1880/1690(mm)，軸距為2715mm。新車只是比風神AX7大了一號，車身尺寸長度、寬度、高度、軸距都有增長，走在大街上，從車身側面很難識別兩車，而兩車價格卻相差很大，讓消費者如何信服呢？

嵐圖 FREE

東風風神AX7

寫在最後，如今的時代再也不是國內六七十年代，資源匱乏，一車難求，而是產能旺盛，競爭激烈的時代，一款車有五六款競品已成常態化，產品方面的實力至關重要，不為市場需求（消費者）閉門造車，即便投向市場也會被市場所淘汰，嵐圖 FREE就面臨這樣的問題，新車距離明年上市還有半年時間，東風還有最佳化新車的時間，別等上市了一切都晚了。