今天聊的車應該說是10萬元左右的自主SUV裡面熱度最高的車型之一了。開始正文之前我想先跟大家聊聊吉利這個品牌，之前我也有寫過吉利繽越、遠景X3、領克03的測評。不知道大家有沒有看。1997年的時候吉利汽車誕生，成為了中國第一批的民營車企，從98年的第一輛吉利汽車下線，到現在的自主高階品牌領克的誕生，歷經22年，終於在自主品牌的激烈競爭中脫穎而出。著實的讓人敬佩。下面咱們看一下中期改款的吉利博越PRO又做了那些強勢的改變。

首先從外觀方面來講，吉利已經有了一個非常成熟的設計語言，大家想一下目前的自主品牌裡有幾個是不抄襲的？即便是之前寫的最美SUV長安CS75PLUS，憑良心講也是大量抄襲了凌志的風格。而吉利這一點我覺得很好，即便你吧車標檔上，你也能一眼看出來是一臺吉利的車。可能現在的設計不算完美，但是堅持下去，總會沉澱出一些經典的元素保留下去，就像BMW的大鼻孔。

這款博越PRO的外觀較之前的車型改動不是太大，標誌性的宇宙迴響中網，加上代表動力黑標。大燈更換了獨立式的設計，再就是保險槓下面的近期格柵做了一些調整。說實話並沒有太多的亮點。

車身的側面，和博越保持一致，線條流暢，一些介面的地方做工還比較不錯，沒有粗糙的縫隙。有一個亮點就是博越PRO的車型上用的是18寸的馬牌UC6的輪胎，這個輪胎的路阻和噪音非常小！即使你在高速行駛的時候也可以歡快的享受BOSS音響。絲毫不受噪音干擾。

車尾燈做了加大處理，中間的鍍鉻裝飾條把標誌去掉了，換上了GEELY，檔次比原來有了一定提升。整車的尺寸長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距2670mm。軸距沒變，但是 整車的長度和高度都有增加。

下面到了重頭戲了。

內飾方面是博越PRO最強的地方。吉利收購富豪以後的設計逐漸開始走歐系範兒，這款的內飾和高階車型吉利星越一模一樣。雙12.3英寸的中控大屏以及液晶儀表，同時整個中控臺流線型的設計以及金屬拉絲元素。你能想到什麼？科技感！中控屏搭載了和百度聯合研製的GKUI 19系統，你不僅可以和它完成很多人機互動，強大的軟體平臺還可以讓你邊開車邊K歌！什麼神仙腦回路....可玩性很強。42種顏色可調的氛圍燈，BOSE音響，抬頭顯示，車道保持，全景影像，ICC自適應巡航，ESP車身穩定系統等都有配備。(⊙o⊙)…這些不是標配的，看車的時候要跟銷售人員問清楚。

再來動力方面。吉利博越1.8T的車型，匹配7速雙離合變速箱，最大功率135千瓦，186匹馬力最大扭矩300牛.米。看起來引數還不錯。在這個級別的車型裡面屬於前幾名。不過你不用太期待動力表現。實測這款車的加速跟CVT變速箱一樣，不是特別線性，起步肉，後段加速也有點肉，當你想超車的時候，猛踩油門會有1到2秒的延遲。百公里加速在9秒多的成績。

懸架方面，新車採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，後副車架進行了輕量化的設計，在過彎和過小坑窪的時候底盤表現非常給力。這得益於路特斯（是世界著名的跑車與賽車生產商，吉利在2017年的時候收購了他51%的股份）參與了底盤的調教。大神加持。實力飆升啊。

總結一下，全新的吉利博越PRO在配置上誠意滿分。不論是做工還是設計也都非常給力，唯一不足的可能就是在動力上的表現，在這點上可能會損失不少的年輕消費者，因人而異吧，相比於豪華的內飾，起步等於起飛才是我理想的車型。

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