燒機油是汽車上的一種通病，不論是什麼車，都會消耗一定量的機油，只不過要看消耗量的多少。如果消耗過多的話，就是一種故障了，會造成車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加，怠速不穩、加速無力等等。那麼我們該如何判斷車輛出現這種情況，又該如何處理呢？

冷車啟動冒藍煙

早上準備開車出門的時候，在汽車打火之後迅速下車去看一下排氣管是否有藍色煙霧冒出。如果有藍煙冒出，則證明有輕微的燒機油現象。這種情況下一般是油封不嚴，導致機油從縫隙流入氣缸裡面，然後發動機燃燒時造成機油燃燒，產生的煙霧就是藍色的。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。

加速中冒藍煙

在車輛行駛時，駕駛員猛踩油門或者原地著車猛踩油門時，排氣管排出藍煙，則證明車子出現燒機油現象，我們可以根據煙霧量大小來判斷燒機油的情況到底嚴不嚴重。嚴重的時候，車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。

機油消耗過快

現在的汽車科技已經能夠滿足車主隨時檢查機油的剩餘量了，很多車型都帶有電子機油尺，從車內都可以隨時檢視機油剩餘量。如果沒有這些配置，你也可以用其他的方式檢查。將車輛加滿機油，然後行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

如何避免燒機油這個情況呢？實際上如果平時各位車主，做好了對自己愛車的相關養護，並且隨時更換了機油和油濾的話，基本上燒機油的情況還是很少出現的。畢竟燒機油也是一種汽車故障，那麼故障都是因為對於車子不愛惜才會出現的，所以各位平時要多加註意一下。

首先要使用高品質機油，機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

其次要注意燃油油路的清潔，燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源。如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係。所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助。

燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會復發。因此各位車主一定要做好車輛的養護工作，使用高品質機油，注意燃油油路的清潔，不行的話，還可以採用燃油新增劑來處理。