在時間的流裡，我們經常問自己，“什麼才是自己所想要？，什麼才是可以去創造？我們又如何去拾起我們的心願，然而怎麼樣的才是我們的心願？”

這好難，因為繁忙的都市生活，大家都是快速行進，越來越不喜歡溝通，我們習慣把自己包裹起來和自己對話，越來越多的年輕人喜歡獨來獨往，也漸漸的將一個封閉的空間當作自己的一個家，車也漸漸提升了其地位。

和極狐的接觸不多，但在短暫的接觸中，總能感受到這家從北汽新能源品牌衍生出來的正在儘可能的讓自己儘快分離出來，讓全新的自己被世人所知，所以講故事很重要。在極狐的故事裡，它努力營造一個全新的開篇，如同在荒原上的一匹白馬，它選擇遺世而獨立。

極狐，生而破界，是它的願景。

極狐告訴我，“北極，作為極狐品牌與產品創作的起點。”以簡約、靈動、包容的筆觸，勾勒出充滿想象力的作品，以前瞻性視野，集全球智慧，以每一個人的內心最本質的感動為出發點，為智慧出行時代賦予人性與和諧的魅力。以無畏的決心，不妥協的態度，和執傲的熱情，創造出令每個人露出笑容的出行體驗。

無界美學，人本科技，極致體驗，是極狐的所要傳達的，從外觀設計來看，ARCFOX極狐αT採用了“無邊界”設計，全封閉式前格柵、X型前臉、隱藏式門把手，主打科幻感，前臉下壓式給予ARCFOX極狐αT太多激進的感受，這該是當下年輕人喜歡的造型，但也有人吐槽，ARCFOX極狐αT的前臉過分保守，它還不夠體現自己的個性。

作為一個全新品牌，ARCFOX有一個十分冒險的點，它的第一款產品，運用了英文，α則代表了無限的、探索的符號，理解為ARCFOX品牌下一個探索者，但α的英文實在拗口，不知道在面向使用者端時，消費者對於這個α的陌生又熟悉的符號，又能接受多少呢！這個符號α的確有些拗口，這個點，在營銷上ARCFOX估計要把故事講全。

始於顏值，在2020年11月國際CMF設計獎頒獎典禮上，極狐榮膺了2020國際CMF設計獎,這是極狐品牌繼旗下產品ARCFOX極狐GT在2019年首次斬獲該設計獎項後,連續第二年獲此殊榮，這樣的獎項無疑讓ARCFOX極狐的起點很高。

國際CMF設計獎 CMF DESIGN AWARD是專注於CMF(色彩、材料、工藝、圖紋)的專門獎項。該獎項於2017年設立,每年舉辦一屆,旨在讓使用者共同思考CMF的創新價值、社會價值、人文價值、商業價值。

和當下大熱的蔚來，理想汽車而言，ARCFOX極狐αT長寬高尺寸分別為4788/1940/1683mm，軸距2915mm，比蔚來ES6還長的ARCFOX極狐αT，成為了當下使用者們熱愛的車型外觀之一。

但是對於ARCFOX極狐αT而言，顏值雖然重要，可ARCFOX極狐告訴BC,一款車的品質很重要，它們召集了全球頂級供應商，為ARCFOX極狐帶來了不少聲量。ARCFOX極狐αT是聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等頂級資源。

全球首款20.3英寸超寬4K大屏，4K超寬大屏還可以和10.1英寸主駕觸控屏、8英寸風擋HUD和12.3英寸全液晶儀表盤，實現四屏互聯，這一點在親測過程中，有很多的感受，第一是4K大屏的清晰度的確不錯，360度影像的處理也非常便捷，10.1英寸的主駕觸控屏，除了日常的使用APP之外，還添加了一些娛樂性的軟體，這對於年輕使用者十分友好，但BC認可，近年來這些娛樂性的軟體是車企們對於網際網路車載系統推廣的熱門點，可大體上百變不離其中，也沒有什麼特別大的心意可言，所以智慧在潛移默化中也成為了隱形的較量。

為此，極狐和華為共同打造了“1873戴維森創新實驗室”，共同開發下一代的智慧網聯電動汽車技術，包括在技術研發、產品創新等方面開展的全面合作，雲計算、車聯網、能源網際網路等領域，基於華為對於車機系統的深耕，極狐選擇這位供應商為它的首發導航，意義也是非常深遠，這也定是雙贏的局面，在未來，雙方還將在在智慧化轉型方面展開深入研究與合作，將ICT技術與智慧網聯汽車深度融合，為極狐帶來車聯網、5G等領先技術支援。

說完華為，極狐還有一位厲害的朋友——麥格納，全球最大的零部件供應商及獨立整車製造服務商之一。

厲害的麥格納，擁有多個核心產品系統專長、全方位的電子電氣架構開發流程還有行業領先的輕量化技術以及整車開發和製造能力，這次極狐和麥格納的合作變成了汽車行業的一個盛舉，麥格納選擇了極狐，也讓極狐在品牌層面又了質的提升，當然，這也是中國自主品牌的提升，只有和強者的較量才會自己的不足，從而去改變。

據悉，和極狐的此次合作，是麥格納首次在奧地利格拉茨以外的地區提供整車工程及整車製造服務，而負責生產高階車型的奧地利的格拉茨工廠，以前都是生產賓士G級、寶馬5系/Z4、MINI Countryman以及捷豹E-PACE/I-PACE等車型，品質決定沒問題，這樣的合作讓極狐的“高階化”變得不言而喻。

也因為有麥格納的加持，極狐在品質上格外要求自己，內飾方面，ARCFOX極狐αT大量採用了皮革及Alcantara等軟性材質包覆，沒有物理按鍵的極狐將科技感展現無疑，而大面積的金屬拉絲及鋼琴烤漆面板的裝飾，也大幅提升了車內的豪華感。一款車型的內飾有沒有感覺，除了用料之外，更多的來自於細節的考量，極狐在工藝細節上，如果滿分是10分，極狐可以有8分，包括在駕駛位，副駕駛位上的皮質調節。原本以為這款大型SUV，會對女司機並不友好，但其實不是，ARCFOX極狐αT自動的高畫質影像裝置可以及時的高中駕駛者該車目前處在的什麼效能之內，要做出怎麼樣的反應，搭載了華為MH5000 5G晶片的通訊模組，ARCFOX極狐αT還支援5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多頻段，讓車內的車機系統互動顯得也很自在。

作為一款純電車型，ARCFOX極狐αT有3個不同續航版本，官方資料四驅效能版H NEDC續航里程為600km，搭載的是容量為93.6kWh的三元鋰電池組，電芯供應商則為韓國SK，而四驅效能版 H款車型搭載的是一套由西門子、法雷奧和博格華納聯合打造的雙電機四驅系統，百公里加速成績4.6s，ARCFOX極狐αT果真渾身都是寶，全球頂級供應商之下的它，玩的就是一個穩定。

而純電車型要感覺其動力好不好或者續航穩不穩還是要勻速才能感知的到，不過如果按照勻速開，也並不是普通使用者的駕駛體驗，作為一款定位於家用城市代步車型，還是希望它是穩定的效能，在北方冬天裡，ARCFOX極狐αT的續航會不會成為使用者口中的“趴窩車”還有待時間的驗證，或許在使用者們的心目中，這才是最重要的地方呢。