冬天來了，各種電動汽車虧電續航衰減的報道都出來了，有北京的車主曬新買的特斯拉Model3續航只有200多公里，也有說比亞迪漢ev續航只有200多公里的，最終有媒體挖出比亞迪漢ev這個是有貓膩。然而不管是不是有貓膩，我想很多準車主最關心的其實就是，比亞迪漢ev這臺作為國貨之光的新能源純電動汽車，到底冬天能跑多遠?我們來給大家分享一些車主的實際續航吧。

　　我為大家收集了一些比亞迪漢ev車主的真實反饋，有北方的車主也有南方的車主，這次分享的都是真實車主的續航，並且把大家的使用情況也發出來了，供大家參考，希望大家可以不愛它，但是不要黑它，國產汽車其實真沒你想的那麼差，純電動汽車，比亞迪汽車，廣汽埃安等都做的很不錯。

　　其實比亞迪漢ev作為一款官方續航在550公里到605公里續航的純電動汽車，很多人曾經也估計冬天開空調應該能跑400多公里，事實上也確實如此。

　　有比亞迪漢ev2020款 EV 四驅高效能版旗艦型的車主，就曬出了自己的冬季能耗圖，比亞迪漢ev在跑了1萬公里後，開啟sport模式，每天100公里，80%的高速路，速度也基本是110到120公里時速，室外溫度在零下3度到零下1度，平均100公里能耗在20度電左右，而比亞迪漢ev的電池總容量為76.9KWH，按照這樣的換算的話，續航里程在380多公里，開空調，並且不是堵車的情況下，比亞迪漢ev四驅高效能版實際表現，也還是挺不錯的，在冬季也能擁有67%的續航表現，也能滿足很多人的用車需求了。

而且如果開啟ECO模式的話，相信續航里程還會更高點，當然這也和駕駛時間有關係。

　　那麼如果是在湖南等地方，冬季一般溫度都是在0度以上，比亞迪漢ev的續航表現又如何呢?

車主續航圖

比亞迪漢ev車主行駛環境

　　聊天的另外一個比亞迪漢ev車主，買的是超長續航版本的尊貴版，官方標註的續航里程是605公里。他跑的路況比較複雜，只有50%的高速路，其他的都是鄉鎮，並且是那種擁有不少坡道和急彎的地方，室外溫度6-7度，開暖空調下，跑了442千米，還有10%的電，按照純電動汽車的脾性，最後10%的電，還是比較耐用的，估計能跑出將近500公里的續航。

最後給很多關心的人來一張0-100KM的加速圖吧，測試是4.3秒最好，沒有達到3.9秒，可能效能版的會是3.9秒吧，超長續航版本最好的就是4.3秒破百了，不過對於大多數人而言，這個表現很不錯了。

　　這只是兩個地方的比亞迪漢ev車主的續航，還有不少人也都曬了，有興趣的可以去了解下，比亞迪漢ev續航沒有那些黑的人說的那麼差勁，相反表現還是挺不錯的，很多車主都還是十分滿意，如果冬季，能跑400公里，並且是開空調的情況下，你覺得這樣的純電動汽車能接受嗎?