都說暖風不耗油，為什麼有的車開了暖風后油耗突然增多？長知識了
到了冬天很多車主在開車的時候都會把暖風加的很足，一來自己開車體驗舒適而和空調不同的是，只提供暖風的話可能汽車的油耗基本也不會有大的消耗。但是所有的事情都有特例，有的人就會發現，自己的愛車即便是開啟暖風，依舊會出現油耗上升的情況，這究竟是為什麼呢？
汽車用來散熱取暖的模式也分兩種。一種是"暖水袋"型的水暖迴圈式；簡單來說就是暖風水箱被加熱之後，熱氣經由空調控制系統吹進車內。
一種是"電熱棒"型的電力加熱型。簡單來說就是利用電流電阻的關係將大電阻加熱棒進行加熱之後，再透過相應的空調系統將熱風送進車內。
通常來說一般人家購買的汽車採用的都是水暖，而純電車基本上都是電熱棒，還有一部分貴价高檔車會同時採用。
首先我們需要知道的是，其實汽車的暖風也有兩種模式。只不過很多人會因為溫度的變化而有所忽略。舉個簡單的例子，如果車外是盛夏天氣，37度的室溫那麼在車內開啟23度的空調就可以叫做冷風；而如果室外溫度是-20度的話，那麼同樣的23度空調對我們來說就是暖風了。
那麼想要開熱風還不大量增加油耗的話就有一些小的問題需要司機師傅們注意。
第一個：暖風水箱預熱。很多人因為天外面很冷，所以一進車子啟動起來就打開了熱風空調。這個操作從舒適性上講沒什麼問題，但是從油耗來講的話就有點問題了。因為暖風水箱還處在冰冷的狀態，想快速的吹出暖風基本上是不現實的，為了加快這個程序，汽車就會增加發動機的怠速，相應的油耗就會直線上升。
第二個：AC按鈕AC是汽車空調壓縮機的開關鍵，夏天需要冷風的時候必須要開啟。但是這個開關在冬天忘記關掉的人委實不少。但是實際上冬天如果只是需要熱風的話，壓縮機是完全可以不參與工作的，少了一個大傢伙的工作，自然就會降低。所以不妨看看你的愛車有沒有開啟這個功能吧。
第三個：設定過高的車內溫度對一般人來說體感溫度在23度左右就比較舒適，冬天大家穿的衣服也厚，所以其實車上的暖風不必開得過大，基本上控制在20度-23都就很好。
但是不排除特殊人群的需要，比如一些畏冷的孩子和女性。只不過，如果車內溫度過高的話，還是需要定時通風換氣。這樣司機不容易犯困，汽車內部的整體空氣質量也能有所保證。