10月24日，比亞迪e3正式上市，綜合補貼後售價10.38萬-11.98萬。

新車共推出智•舒適型、耀•豪華型、創•尊貴型共3款車型，（綜合補貼後）。其中智•舒適型工況續航里程為305km，售價10.38萬；耀•豪華型與創•尊貴型工況續航里程為405km，售價分別為11.38萬和11.98萬。

另外比亞迪還推出300出行版和 400 出行版，出行版搭載的均是最大功率 100kW 的驅動電機，售價分別為 12.98 萬和13.98 萬，定價和動力效能要高一些。

那麼在售的三款車價格不同，配置差距有哪些呢？

其中低配版的智•舒適型工況續航僅有305km，配置的電機峰值功率為70kw，裝配了35.2度電，申報的百公里電耗為12.2kwh/100km。

耀•豪華型和尊貴型的工況續航都是405km，配置的電機電機峰值功率均為70kw，裝配的電量為47.3度電，百公里電耗為12.8 kwh/100km。

所以低配版的售價低出1萬元，主要是續航里程少了100km，核心三電、動力效能都是一樣的。

另外安全配置和內飾配置三款車差別也不大。價格差距主要在便利舒適性配置和智慧網聯配置方面。

可以看到，安全配置方面還是非常豐富的，也是全系標配，但中低配的舒適性和豪華型都採用的8英寸不可旋轉中控屏，僅高配版的是10.1英寸自適應中控屏，另外高配版比中配版的高出6000元，主要在於配置了智慧語音系統，行車記錄儀等，另外就是主副駕座椅加熱功能。

目前來看，這款車無論是外觀，內飾、動力都與已經上市的e2非常相似，可以看作是e2的版。

整個內飾設計比較簡潔，但有明顯的塑料感，仿皮質座椅和方向盤，儀表臺上方、車門內側、扶手箱等等主要採用塑料材質包裹。畢竟只是一臺10萬級別的電動車，內飾只能說勉強可以接受。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1760/1520mm，軸距為2610mm，相比e2車長增加了210mm。其他方面均相差不大。

但是比亞迪e2是轎車，而比亞迪e3是轎車，另外e3尾部同樣與e2相似度極高，比如貫穿式尾燈、梯形牌照區域等。

兩款車的內飾設計也高度相似，e3與e2一樣採用了8英寸全液晶儀表盤與10.1英寸中控大屏，（注意低配的都是8英寸不可旋轉屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），中央扶手區採用了鏤空式設計、空調出風口設計也是一致等等。

從目前已經曝光的資料和配置來看，比亞迪e3的定位與e2高度相近，除了e3有高功率版本的車型，但也只是面向出行領域，其餘都相差不大。

另外比亞迪e2的補貼後售價為8.98-11.98萬元，比亞迪e3補貼後售價為10.38-11.98萬元，兩款車的價格區間也有很大重疊。

比亞迪今年的e系列已經推出了3款車，還有S2，走的是低端低配路線，主要集中在15萬以下級別的市場。

最早上市的e1半年來銷量並不樂觀，單月銷量基本上都在1000出頭，在剛剛過去的9月甚至降到了301輛。S2上市差不多4個月，也沒有重現元EV的熱銷，九月份突然下跌到347輛。倒是剛剛上市的e2在9月的銷量突破2000臺，成為細分市場的銷量冠軍。

究其原因，e2的上市其實對e1和s2甚至還有元EV都產生了不少影響，車型的密集推出是好事，但萬一定位和差距沒有把握好，很容易形成同門內部競爭，就拿元EV、s2和e2來說，三款車在價位、空間、配置等方面的重疊度都很大，讓消費者很難選擇。

對於比亞迪推出一款與e2高度相似的e3，也令人有些費解？剛剛上市的e2勢頭不錯，難道不怕對e2帶來影響？