坦克300於12月17日上市，與年初之前永川招商引資時新聞通稿預計的時間大至吻合，當時計劃永川新工廠年產6000臺豪華越野車，產值100億元，11月底首車下線，年末上市。坦克300上市前後被刷屏，某家的論壇水軍滿屏連篇，無法直視，車友已經無法正常討論了，營銷用力過猛會傷及本體。對於越野愛好者，瞭解平臺、配置、價格，自然知道能否出手，至於廝殺幾把鎖、中差鎖、雙層玻璃等等這都是營銷領域的紛爭。回到越野車本身，仔細觀察回顧永川當時招商的新聞通稿，還可以看到一個新車“線索”。

這是長城永川工廠的一期工程，現在坦克300的工廠是永川二期。在一期工廠投產的產品裡，所列出的皮卡系列均已經上市，就是炮的各個型號，自動、手動、電動、汽油、柴油都有，而“軍車”卻被人忽視。這是什麼樣的軍車？目前輕型軍車已經是北汽越野的勇士二代，也叫軍版80，配置2.8T的福田康明斯柴油發動機，手動變速器，以及全時四驅代中差鎖的分動器。長城的軍車會是下一代？還是另有計劃？這裡簡單分析一下。

坦克平臺，其實就是來源P71平臺，長城給了一個氣派的營銷名字。炮皮卡就是P71平臺，坦克平臺模組化，覆蓋多種軸距、多種車型，規劃圖中除了皮卡、SUV，還有MPV，車友看到MPV之後，網上出現各種MPV圖，多是埃爾法式、或者6代得利卡，即便是6代得利卡，其實也是歐藍德平臺，橫置承載式平臺。得利卡在L400之後就放棄縱置平臺了。

那麼非承載縱置的MPV什麼樣？可以看看美式箱式車，他們稱Multi-Van，這是最早的MPV，這些大個頭與皮卡/SUV同底盤，逼入福特E350，與F150、遠征同底盤，縱置V8發動機、也有四驅版，通常用於商務、或各種工具車，在美劇中常見。

看規劃上，坦克的MPV是B級、C級兩款，B級是緊湊級，C級是中大型，從國內需求的角度，越野MPV是小眾的小眾，越野短頭輕客就是依維柯2046及圖雅諾四驅，兩者幾乎沒有多少民用銷量，2046主要是軍車及2046特種車，圖雅諾特種兵也是專用車。長城坦克的越野MPV很可能就是永川所羅列的軍車。觀察南京依維柯2045，目前發動機已經老舊，最高到國五，產品線產量低、造價高，四驅是麥格納的進口件，價格高昂，目前在售的依維柯ouba價格30多萬。所以軍車希升級2045是符合邏輯的。長城炮自投產以來，月銷量持續過萬，四驅自動舒適價格拉低到13.98萬，目前無競爭者做到這個價位，P71平臺的價效比是優秀的，在次平臺開發軍用MPV，2045式最符合邏輯，當然一定會有民用版一同上市的。目前2.0T的4D20M，裝車風駿、炮皮卡，動力偏低，而蜂巢已經開發了ED24柴油機，明年三季度下線，這是越野MPV的最佳動力，當然還有長城自研的9AT。軍車要求供應鏈自主，長城蜂巢具備這些條件，而且連四驅分動器蜂巢也要自產了，這些訊號表明，長城軍車符合條件。

除了越野MPV，坦克平臺還會有其他軍車嗎？筆者認為有可能。二代勇士即軍版80已經裝備數年，2.8T康明斯發動機、手動變速器已經顯老舊，軍品一向是裝備一代、研發一代，說明下一代輕型指揮車也會再次招標，長城目前已經具備競標的技術條件，而且軍隊的一般通勤車都有應用過哈弗H5、H9的歷史，長城自主的供應鏈和成熟的縱置平臺，加分不少。坦克300目前的車身，需要改變就可以變身軍車，前風擋可翻折、車門窗可拆卸，是滿足空運、空投的尺寸要求，這樣坦克300也會有個直線條硬朗的外形，帆布篷的坦克300，您期待嗎？

賓士G的風擋翻折版

帕傑羅的風擋翻折版/73式軍車

坦克300風擋翻折帆布篷