型別概述：

首先需要了解的是「分時」的概念，簡而言之為部分時段（路段）用後輪驅動，少數路段才能用四輪驅動；原因在於分四系統的分動箱什麼型別的差速器都沒有，只是以純機械的結構完成後驅和四驅的切換。而進入四驅模式後則為齒輪鏈條的剛性結合，前後橋會始終獲得50:50的動力分配，這種狀態適合越野但不宜在鋪裝路面行駛。

普通汽車只有四個車輪，四輪位於車身的四個角，在轉彎時四輪軸心延伸出的直線會有個交匯點。

從軸心到交匯點為半徑四個車輪的轉彎半徑完全不同

然而車輪的圓周長是相同的，直線行駛時轉速也相同，所以車輛才能平穩的行駛；但是轉彎半徑不同則轉彎時每個車輪“畫出的圓圈”的周長也不同，那在車輪周長相同的前提下，只有讓車輪以不同的轉速轉動才能畫出不同的周長（行駛距離），反之以相同轉速行駛則車輛無法轉彎-只能走直線。

分時四驅在4H/4L（高低速四驅）模式中讓前後輪獲得了相同的動力，此時即使沒有電子限滑或差速鎖，也就是理論上仍舊可以實現四輪差速進行轉彎。但是前輪承受的不僅是側向力，同時還有強制差速產生的直線作用力，對於前輪和前橋都會產生損傷。

而如果有電子限滑則無法轉彎，因為限滑系統只要偵測到車輪有較大的轉速差，就會為高轉速的車輪進行強制制動；也就是讓車輪儘量同速轉速而走直線，所以分時四驅不宜在鋪裝道路用四驅模式。至於在溼滑路面越野時依靠的是前輪轉向後的導向，後輪推動車身滑動切彎，操作起來是會有些難度的。如沒有極限越野的需求，剩餘兩類系統更好用。

全時四驅的組成

分動箱包括：開放式差速器，或者「開放差速器＋差速鎖」。所謂的開放式差速是按照前後傳動軸的滾動阻力，調整往前後橋分動的比例；分動箱在變速箱的末端，接受變速箱輸入的動力，之後在“一分為二”將動力傳遞到前後橋。

車輪會透過半軸、前後橋差速器和前後傳動軸與分動箱連線，這是套剛性結合的系統；那麼車輪的滾動阻力就是分動箱輸出動力的阻力了，兩種作用力始終在相互作用，狀態是【此消彼長】。

說白了就是執行阻力大則獲得的動力少，反之則獲得的動力多；比如前輪壓在摩擦係數0.1的冰面上，後輪壓在1.0標準的鋪裝路面上，此時後輪的滾動阻力大於前輪十倍，分動箱想要把動力輸出到後橋就會很難。而前橋幾乎沒有阻力，動力就會“轉個彎”幾乎全部給前輪，結果會怎樣呢？

答案當然是前輪打滑、後輪不動，車輛也就無法脫困了；在量產汽車中還真有用這種系統的車，比如路虎發現5的2.0T版本就只有開放式差速器，限滑依靠的就是電子限滑系統了。（想要越野幾乎不可能）

最佳選項：分動箱差速鎖是一定要有的！普通開放差速器是為了保證鋪裝路面可以使用四驅，也就是正常分動、正常四輪差速、不啟用電子限滑的正常轉彎，但是這種狀態又不能越野了。

想要越野就要回到分時四驅的狀態，也就是前後橋得穩定的獲得相同的動力，在達到前後橋差速器之後，透過差速鎖鎖止（取消）差速功能，實現每個車輪獲得相同動力的狀態，此時有一個車輪接地都可以讓車輛脫困。

差速鎖的功能就是取消差速器的差速功能，前後橋裝備後可以實現兩側車輪的等比分動，那麼分動箱裝備後當然是前後橋等比分動。

所以想要越野的全時四驅，其分動箱是一定要有鎖止功能的，達到該標準且仍在量產的汽車還有路虎發現5，不過是3.0S機械增壓版本才有裝備；其次是賓士G500和福特F150猛禽進化版，但是猛禽的分動箱又有些不同。

限滑差速器·全時與適時

F150猛禽的分動箱裝備的是「多片式離合器限滑差速器」，不過多出了電機控制機械鎖止的功能。這種限滑差速器具備兩種功能：正常差速，差速鎖止——開放式差速器和“差速鎖”的二合一，整合設計的初衷是降低製造成本，不過也有提高操控便利性的優勢。

因為兩驅和四驅的切換可以像猛禽一樣手動切換，但設計為適時四驅的話，模式的切換依靠的是後輪打滑產生的轉速差，轉速異常則會自動壓緊多片式離合器而轉入四驅，這就有一個很突出的缺點了。

溼式多片式離合在傳動過程中存在「滑動狀態」，與幹摩擦式離合的相同轉速對比，溼式結構在傳動時會輕微的打滑，但這是在磨損允許範圍內的設計。但打滑畢竟會產生熱能，溫度隨著熱能的聚積而升高又會降低離合器的摩擦係數，結果則是打滑的程度越來越嚴重。

正常滑動可以做到50:50的分動，異常滑動就等於開放式差速器了，車輛想要越野必然會很難。

量產車中使用這種限滑差速器的車很多，比如榮威RX8、哈弗H9、大通D90Pro與福特撼路者等，此類車輛沒有被定義為越野車，而是定義為“硬派SUV”；原因正是車輛的越野極限還不夠高，但相比普通的城市SUV會高一些，那麼猛禽的結構到底是什麼呢？其實猛禽的限滑差速器只是多出了機械鎖止結構，說白了就是能回到分時四驅模式而已。

總結：限滑差速器、開放差速器和差速鎖的功能就是這樣了，越野車的低標準選項是分時四驅，高標準兼顧公路操控的是G500或猛禽級別的全時四驅，以代步為主的全時或適時四驅則用限滑差速器。

如何選擇越野車應當不難理解了，分時四驅車值得考慮的有BJ40PLUS、WEY坦克300，以及牧馬人。

天和MCN授權釋出