①銷量長虹：東風本田2020年累計銷量達成80萬

據官方最新資訊，截止目前，東風Honda累計銷量達成80萬，在距離全年結束還有兩週的時間，已經超越2019年全年銷量。在長達近3月未曾售車、長達近半年無法恢復正常銷售情況下，仍然超越了許多同級品牌。在疫情的逆境與車市逐步復甦的合力之下，東風Honda在2020年的成績無異於向中國車市奉上的一件大禮，已足見“厚度”。

根據乘聯會最新發布的銷量資料顯示，在入榜的車企中，11月日系車市佔率佔比已達22.1%。日系三強之一東風Honda，11月份終端銷量85323輛，創下11月單月銷售新紀錄。不僅本月，這已經是東風Honda連續5個月創下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄。

評:今年年初，東風本田處於疫情風暴的中心，年末還能交上一份令人驚喜的答卷。無論是業績還是品牌形象，很明顯，東風Honda又上了一個臺階。

②加速發展：LG化學超高鎳電池量產再加速

全球動力電池龍頭LG化學旗下子公司LG能源解決方案計劃於明年正式量產全球首款超高鎳NCMA電池，鎳含量高達90%的同時，鈷含量降至5%，一次充電可支援至少600公里的續航里程。

另據此前媒體訊息，特斯拉將於明年量產的中國產Model Y電池供應商已鎖定LG化學。對此，LG能源解決方案迴應稱，公司不能披露任何與客戶有關的資訊，但承認其確實計劃在2021年將NCMA電池商業化。而公司在韓國的電池材料供應商利豐方面則拒絕證實與客戶有關的任何資訊。

評：自去年進入特斯拉中國供應鏈以來，LG化學在動力電池領域高歌猛進。可見，隨著電氣化發展加速，LG化學的電池技術與效能也將加快提升。

③

轉變思路：百度威馬或聯手造車

近日媒體報道稱，百度正在考慮生產自己的電動汽車。一位內部知情人士表示，百度或將與威馬聯手造車，目前雙方正對可能的合作模式進行商議。行業人士分析，百度此前已經具備和大型車企的合作基礎，自己造車並不是不可能。但從另一個角度來看，造車意味需要投入大量硬體成本，加之蔚來、小鵬等造車新勢力都曾面臨交付難題，百度是否有這個計劃還是未知數。從眼下來看，更大可能是透過技術合作的方式來推進汽車領域的佈局。百度迴應：不予置評。

評:百度此前已經具備和大型車企的合作基礎，自己造車並不是不可能。但從另一個角度來看，造車意味需要投入大量硬體成本，加之蔚來、小鵬等造車新勢力都曾面臨交付難題，百度是否有這個計劃還是未知數。從眼下來看，更大可能是透過技術合作的方式來推進汽車領域的佈局。