作為BBA陣營裡較早出現的入門級車型，奧迪A3在問世後的這麼些年可謂嘗夠了甜頭，尤其是在國內頗受年輕消費者青睞，以至於BMW和賓士也陸續推出了中國產版1系和A級；不過憑藉終端較大的優惠政策，奧迪A3相比後來的兩款車型，依然有著更高的價效比，且圓潤飽滿的形象更容易討好女性消費者。今年10月份，-福斯奧迪推出了2020款奧迪A3，包含6款版Sportback車型和6款版Limousine車型，新車此次主要針對部分配置進行了升級；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奧迪A3 Sportback 35TFSI進取型，廠商指導價18.92萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，新款奧迪A3作為年代款車型，整體與此前保持一致，畢竟這一代車型即將走向換代末期，已經沒有再進行調整的必要了。車頭部分為熟悉的奧迪家族式設計語言，簡約大氣的形象能夠被更多消費者接受；六邊形大嘴式中網格柵為奧迪標誌性元素之一，較大的面積有助於提升車輛氣勢，內部密集的橫向鍍鉻輻條，讓車頭看起來更有檔次感。缺角樣式的大燈造型與現款A4L上一致，遠近光一體式燈組配有透鏡結構；最低配車型採用的是氙氣光源，支援選裝其它版本上的LED光源和大燈清洗裝置，全系標配了自動大燈功能。車頭下方使用了一根黑色飾條與兩側霧燈區域連線，橫貫的樣式一定程度上延伸了前臉視覺寬度，由於大燈支援雨霧模式，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面相比版少了一些時尚感，飽滿圓潤的車尾輪廓更加沉穩一些，細節處可以看到奧迪家族經典的設計手法；從大燈末端延伸至尾燈處的平直高腰線，搭配下方上揚的下腰線，起到不錯的塑形效果。後視鏡位於車門上方的設計，則讓車身顯得格外修長，也有利於提升車內前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；全系車型均沒有配備車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，且不支援選裝獲得。車身長寬高分別為4312/1785/1426mm，軸距為2629mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻樣式簡約時尚，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為225/45 R17，車內標配胎壓報警系統。

由於是版車型，車尾部分顯得更加簡潔工整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型同樣具有明顯的家族特徵，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。下方黑色包圍表面增加了一根橫貫式鍍鉻飾條點綴，搭配左側單邊雙出排氣佈局，兼顧了氣勢和些質感；車型僅配備了後方倒車雷達，倒車影像和車前雷達均需要選裝獲得。

內飾方面，新款奧迪A3車內依然在延續早期造型設計，相比時下家族新車型多少會有一些過時，但在做工和用料方面，還是可圈可點的；環抱式座艙配合飽滿的中控臺造型，與車身外觀形成了內外呼應，四塊圓形的空調出風口，則又為車內增添了一些時尚氣息。中控臺表面使用了大面積搪塑材質覆蓋，中間一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車廂內部看起來更顯寬敞，搭配細節處的用心設計，整體具有不錯的檔次感。

三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，細長的輻條頗顯運動，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，定速巡航系統則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，方向盤支援手動四向調節，還可選裝換擋撥片和方向盤加熱功能。車型採用的是傳統機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，全系車型均搭載了一塊7英寸懸浮式液晶屏，在現在這個大屏時代裡只能說夠用，螢幕顯示效果相比早期有所提升，遺憾的是依然不支援觸控操作，只能通過擋杆後方的奧迪MMI車機系統控制；全系車型GPS導航功能都需要選裝，好在支援藍芽電話、CarPlay手機互聯、語音識別等時下主流功能。最低配車型採用的是手動空調系統，前排空調面板為造型精緻的三塊旋鈕樣式，表面輔以鍍鉻材質，使用過程既便捷順手又有質感。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。

車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充比較柔軟，前排主副駕駛位均為手動調節方式。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部期待更好的承託作用，不過地板中間的凸起，對舒適性會有些影響；後排僅提供了簡單的中央扶手，沒有空調出風口和電源介面等實用配置。最低配車型沒有搭載天窗功能，後備廂常規容積為380L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1220L。

動力方面，2020款奧迪A3依然搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，2.0T發動機最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。