首頁>汽車>

【故障現象】

車型:全Santana NF1.6 AT。

行駛里程:13682km。

客戶反映,經常發現車輛雨刮器關不了,車鑰匙插入點火開關後,開啟點火開關雨刮器就工作,雨刮器開關處於關閉時也工作。有時候正常,有時候出現關閉不了的情況。該車已經在其他維修站更換過雨刮開關。

【故障分析】

首先開啟點火開關,雨刮器不工作。開啟雨刮開關間歇擋,雨刮器一直處於低擋工作模式工作,沒有間歇功能,開啟雨刮低擋,雨刮器工作正常,開啟高擋,雨刮器工作正常;將雨刮器置於關閉位置,雨刮器始終工作在低擋模式不能停止。關閉點火開關後雨刮停止工作,停止位置任意。噴水功能工作正常。

從上面的故障現象可以看出,雨刮器工作在低擋和高擋位置時,工作是正常的。工作在間歇擋位或者關閉擋位時,工作是不正常的。首先看看全Santana NF雨刮器電路圖,如圖1 所示。

H2. 高音喇叭 H7. 低音喇叭 J400. 刮水器電機控制單元 T2.2 芯插頭連線 T2c.2 芯插頭連線 T2er.2 芯插頭連線 T4i.4 芯插頭連線 V5. 車窗玻璃清洗泵 A156 . 連線(53c),在儀表板導線束中 B430 . 連線(喇叭),在主導線束中

圖1 雨刮器相關電路

由電路圖可以看出,全Santana NF的雨刮器和老款的桑塔納控制方法不同,該車雨刮器電機由BCM控制,可以診斷相應故障碼,連線故障診斷儀,讀取故障如圖2 所示。

圖2 故障資訊

雨刮器電機共4 根線,其中1 號線為高擋訊號線,2 號線為低擋訊號線,3 號線為停止開關訊號線,4 號線為接地線。開啟點火開關,將雨刮器開關打到低擋,測量2 號線,測量結果為12.3V 正常。開啟點火開關,將雨刮器開關打到高擋,測量1 號線,測量結果12.3V 正常。測量4 號腳和地線之間電阻為0Ω,也正常。測量3 號線電壓,如圖3 所示。訊號電壓對比正常車子是正常的,測量該線到BCM 沒有斷路和短路情況。該線即為雨刮器停止訊號線,在雨刮器執行到底部時,接通3 號線和4 號線,給控制單元0V 的訊號反饋。由上面的分析得知,該故障原因可能是:①雨刮器電機損壞,停止訊號無法輸出;②訊號線電路故障;③ BCM 控制單元內部故障。

圖3 實際測量位置

所以其他站更換雨刮開關的做法顯然是無法排除上述故障。由於剛才測量,停止線線路問題已經排除,下面剩下雨刮電機和BCM 兩個元件中有一個存在故障,也不排除兩者都出故障可能性。將線路裝回,用大頭針扎入3號線裡,將點火開關開啟,將雨刮器開啟後關閉,雨刮器不停止,測量3 號線電壓,電壓始終保持在2.67V 不變,而正常車子雨刮執行到底時應該為0V,其他位置時為2.67V,用來判定雨刮器是否處在底部位置,該車在雨刮器電機執行到底部時仍然顯示2.67V,說明雨刮器內部觸點沒有接通3 號和4 號線,雨刮電機內部損壞。為驗證故障點,拆開雨刮器電機上蓋,檢查後發現雨刮器電機內部銅片有輕微鏽蝕,造成和觸點有接觸不良現象發生,停止訊號不能輸出,從而導致BCM 無法接收到停止訊號,使雨刮器一直工作而不能停止,間歇擋也是由於不能收到停止訊號這個原因,處於一直工作狀態,而沒有間歇擋的相應功能。

故障排除:更換雨刮電機,故障排除!

故障總結:我們在維修過程中,一定要認真分析電路圖,搞清楚元件工作的原理,分析每根線的作用和用途,這對我們維修是大有裨益的,能達到事半功倍的效果。

最新評論
  • 1 #

    搭載全鋁發動機,技術不錯,同級別可圈可點

  • 2 #

    有故障了,去維修店排除.

  • 路虎是印度還是英國的
  • 高速超速會處罰。那低於最低限速60km/h會處罰嗎?