相對於轎車而言，越野車和城市SUV在跑高速時的確會有一些不足！總體而言體現在以下幾個方面：

1、動力

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取“小缸徑大行程”的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。

而越野車一般採用帶有大梁的非承重車身，車身更重，在高速行駛是慣性更大，相應的動力響應性更差。

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2、油耗

汽車設計必須要考慮空氣動力學，以最大程度的降低風阻，降低油耗，實驗表明：空氣阻力跟速度成平方正比關係，當汽車時速增加1倍，車身受到的阻力會增加4倍，而對於越野車或城市SUV而言，其外形設計根本就沒辦法和轎車相媲美風阻逐漸增大，迎風面過大，而當汽車時速超過100KM/H時，發動機60%以上的動力都會用於抵抗風阻，導致發動機油耗增加。

此外，越野車或城市SUV由於有脫困需求，一般會採用比較寬的全地形輪胎，這種輪胎和用於高速行駛的公路輪胎相比，滾動阻力很大，也會導致油耗的增加。

3、噪音

由於越野車的風阻更大、輪胎更寬，在高速行駛時的胎噪和風噪會更大，這些造音會給駕駛者以非常不好的感受。

4、穩定性

高速行駛時的穩定性對於安全來說是非常重要的，由於越野車或城市SUV車身較高，重心較高、離地間隙較高，高速行駛時，氣流會形成一定的升力，降低抓地力，導致車身穩定性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！

硬派越野車設計的本身就是為了在非鋪裝路面行駛，它象徵著自由和激情，以及對更存粹生活方式的理解和追求。滿足人們對越野興趣，體驗征服大自然的魅力。

越野車底盤較高，重心高，轉彎時側傾明顯。高速行駛中，車身較大，風阻大，噪音明顯（當然頂級越野車的空氣懸掛和靜音都能彌補這幾個缺點）。大家所說的越野車不適合上高速只是相對於轎車而言，因為很多時候，去較遠的越野場地也是需要走高速的。相反底盤高，視野就會好很多，車身大空間也大，車內不會很擁擠，有利有弊吧。首先中國人誤區 SUV是城市型 越野車指非承載車身的SUV跑高速比轎車舒服 車裡寬敞 視野好 通過性也好 非承載的車 重心高 不能急打方向容易翻車 舒適性也並不差 在合理車速內 沒問題 無非就是個大比轎車多費點油。

網友點評：

網友1：早些年的越野車費油、穩定性差、舒適性差。現在的越野車完全不是這個狀態了，現在的城市SUV 甚至硬派越野車，油耗屬於正常比起轎車會略高一點，但是基本兼顧了舒適性和穩定性，而且越野車比較大的優勢是通過性好，它可以帶你跨過山和大海帶你領略不一樣的風光。

網友2：SUV的高車身高重心註定了它的高速效能不如同級別的轎車，車身高，意味著有更大的風阻。底盤和重心高，整體的貼服性會不如轎車，另外轉彎時側傾會比轎車大，如果底盤設計的過軟，會讓駕駛員覺得很沒有信心，如果設計的硬就會影響舒適性，轎車則不會有這樣的缺陷。

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