趙女士有一輛車買了已經兩年了，當時花了20多萬。當天趙女士的車子停在車位，開出來後準備調個頭，結果調到一半的時候，車子突然不動了。趙女士趕緊下車察看了一下，看到右前車輪已經撇到一邊去了。再仔細一看車輪上的一個軸（下襬臂）已經斷掉了。

斷掉的這個部位叫做下襬臂，主要是起到輪胎和底盤之間的一個支撐固定作用。4S店工作人員說先讓趙女士和保險公司聯絡。保險公司出險員看了以後說，趙女士的車子完全沒有磕碰，也沒有車身的刮擦，這種情況是不能報保險的。

趙女士承認，當時車子確實沒有磕碰，保險公司把車子拖到了4S店，經過檢查之後說，這個斷裂的下襬臂之前可能就存在磕碰或者刮擦的情況留下了隱患，最後導致了下襬臂的斷裂。

趙女士不同意這樣的說法，趙女士表示，這輛車一直都是自已在使用，沒有什麼大的磕碰。4S店的工作人員說，這種情況肯定是受了外力，應該是經過深坑、或者過窨井蓋的時候產生的裂痕。

趙女士表示，如果只是過個路面深坑，或者窨井蓋都可以導致下襬臂斷裂，那這個車子一定存在質量問題了。趙女士說自己已經有了10年的車齡了，車子偶爾經過不平整路面的時候車子肯定會顛簸一下，不可能就這麼容易斷裂的。

4S店的經理稱，這輛車已經檢查過了，從下襬臂的斷裂處可以看到，有新舊兩種“傷口”前期的使用中已經產生了裂紋，後來車子在轉變打死方向盤的時候，不小心磕到某個石頭或者硬物，就造成了整個下襬臂的斷裂。

之所以這樣推斷，是因為裂口這裡的痕跡，有兩種顏色，有新舊區別。舊的裂紋有點發黑，而新的裂紋則是白色的。

趙女士不認可4S店的判斷，她再三強調，車子偶爾經過不平整的路面肯定是有的，但是從來沒有發生過劇烈的磕碰。現在雙方都不不同意對方的說法，4S店提議讓汽車生產廠家來判定原因，趙女士也表示會找第三方來做鑑定，走法律途徑來解決這個問題。