2019年10月25日晚，全新豐田RAV4榮放正式上市，一共推出了8款車型，提供2.0L汽油版車型和2.5L雙擎版車型可選。售價區間為17.48萬-25.88萬元。對比現款RAV4及市場上主要競品，完全可以說價格不貴，但也不算便宜，但配置及效能有所提升。整體形象變化最大。如果你近期有意購買這個級別的產品意向，這款新RAV4值得下手嗎？我們就簡單分析一下，想好了再買不遲。

一、外形凶悍不少，但與時尚漂亮無關。

個人認為現款RAV4外形是最無趣的，沒有啥SUV的味道。但剛剛上市的這款新RAV4好像也並不好看，特別這個前臉活脫脫的一個狗鼻子形象，你要說用什麼時尚、瀟灑或者大氣威猛都稱不上，年輕人嫌棄他有點醜的肯定不少，而成熟人士也肯定不少認為他太突兀不夠大氣平實。不過這種原生態的野性或者恰巧迎合了那些喜歡迴歸荒野人士的內心某種渴望心裡，如果你是這型別消費者可以繼續考慮。

相信新車這個狗鼻子形象爭議很大，既不符合年輕人的時尚訴求也不符合成熟人士的大氣穩重需求，但很野性

新RAV4屬於緊湊級別SUV常規身材，對空間氣場有強烈要求的可能也有點失落

從車身後方看倒有幾分硬漢色彩，但這個後窗的傾斜有點大，會對行李箱的裝載水平有不少影響

二、內飾風格質樸，材質也不顯高階，但入門配置提升大；

進入新車的內部，與外觀一致也是直愣愣的硬線條為主，配色也不活躍。這種風格應該最討巧年齡比較成熟的男性消費者。新車雖然增加了很多科技配置，但車內的直觀感覺還是比較傳統保守。雖然內飾材質也得到不少提升，但傳統豐田的塑料感還是非常強烈。新車入門產品才17.48萬，已經配備7安全氣囊（雙氣囊+雙側囊+雙側簾+主駕膝部）、LED大燈、L2級別智慧駕駛輔助系統、胎壓監測等配置，與現款相比提升非常大，已經很具有購買意義。不過購買價值更高的次低配風尚版卻要一下子貴2萬大洋達19.48萬，依舊沒有中國消費者喜歡的皮椅、皮方向盤、全景天窗等，似乎有點扎心了。要配齊這些配置起步是21.18萬，與競品相比價格不低了。

內飾缺乏現代感，直愣愣的也缺乏親和力，多層結構的中控臺也有點複雜，但軟材質要比現款多

懸浮式中控屏好像有點突兀，塑料邊框也缺乏質感，無法將科技感很好的表達出來

中控臺下像HIGHLANDER那樣挖出一條儲物槽倒是非常實用的設計，敞開式設計就怕車主或者乘客亂塞垃圾

新RAV4的空間屬於這個級別比較常規型別，但座椅比較厚實舒適

新RAV4對後排乘客的照顧比較周到，不過入門版沒有，加2萬的風尚版才有

車內空間最大的提升來自行李箱，現款那個詬病的公主墳終於取消了

新車最低配也標配7氣囊，含膝部氣囊，比很多競品頂配也多

新RAV4即使最低配產品也具備L2級別自動駕駛輔助功能，配置相比現款提升巨大

但國人比較看重的行李架、真皮方向盤、全景天窗、皮椅、後視鏡摺疊這些居然要到尊貴版以上才有，非常不解

三、汽油版只有2.0L動力，低配四驅聊勝於無；

全新豐田RAV4榮放提供2.0L自然吸氣發動機和2.5L雙擎兩種動力版本。前者最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；後者系統最大功率為222馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱。其中THS II混動系統中的2.5L發動機更是榮獲沃德十佳發動機，其熱效率高達41%。新豐田RAV4榮放配備了三套不同的四驅系統，低配的適時四驅系統聊勝於無，僅可提供簡單脫困輔助，對野外脫困有一定要求的至少要上2.0L高配的四驅車型。這套動態扭矩控制系統可實現50:50—0:100的前後輪動力分配，很好提升了車輛的越野表現和動態車身穩定性；

豐田發動機的口碑很好，2.0L完全滿足日常需求，2.5L混動更是沃德十佳發動機

那套入門四驅聊勝於無，有野外脫困硬性要求的怎麼也要上高配的四驅車型

從價效比來說，入門兩款2.0L兩驅車型已經足夠使用，但你得忍受比較樸素的方向盤及座椅材質。對動力及脫困有高要求的怎麼也得考慮2.5L混動+四驅。但價格就不實惠了。同級別的日系產品目前還沒有完全跟上換代，而德系的福斯像TiguanL這些定位更高的產品正在大幅度市場促銷之中，到底該如何選擇的確有點傷腦筋。歸根到底是你偏好那種用車需求，認可誰的品質問題。想清楚了再下單不遲，現在的市場已經不是缺了誰會失色的問題，而是誰最合你心意的問題。