據外媒報道，不少現代Kona EV和起亞e-Niro使用者反映，車輛的電驅動機構在執行時會發出明顯異響。一部分車主還上傳了來自機艙內的錄製影片，影片中可以聽出，電驅動系統在執行時甚至會發出類似內燃機活塞運作一般的“嗡嗡”聲，以及類似的機械摩擦聲，和電機本應具備的運轉聲非常不匹配。

目前暫時無法確定這種異響來自電動機本身，或是減速器等其他電驅動機構。現代汽車也暫時沒有就這一情況作出迴應。這部分車主所擁有的現代Kona EV/起亞e-Niro搭載的都是型號為36500-OE710和36500-OE700的電機，他們相信這兩款電機是異響的關鍵所在。

另一方面，也有使用者提到過已經完成了電動機和減速器的整體更換，個別使用者甚至指出在換下來的軸承滾子中發現嚴重的磨損痕跡，疑似元件所用的金屬材質質量不佳所致。事實上，有訊息稱，現代汽車已經在為搭載OE710和OE700的新車型更換OE701、OE711甚至OE702電機，不過始終沒有涉及已售車型的正式召回程式。

至於召回，對於Kona EV車型來說似乎已經是家常便飯了。因為幾起嚴重的電池組起火事故，現代汽車於今年10月啟動了7萬多輛Kona EV的全球召回，以更換存在質量缺陷的LG電池。之後，由於制動系統的軟體問題，Kona EV、Kona Hybrid和Nexo FCEV車型又被現代汽車列入召回範疇。

連續不斷的質量問題似乎已經讓公司高層對這款車型失去了信心。韓國有線電視新聞臺YTN報道，現代汽車正在計劃讓Kona的銷售逐步終結，最先涉及的區域包括韓國本土，但可能暫不涉及其在歐洲市場的銷售。同時現代汽車剛剛推出了電動車專業平臺 E-GMP，也使得公司很可能將絕大多數資源投入到全新電動車型的開發中去。

E-GMP平臺