在汽車市場中，一直有很多號稱"物美價廉"的車型，並且靠著極低的價格，讓這些產品獲得極高的銷量，並被順勢被冠以"神車"的稱呼，而一直雄踞MPV市場銷量排行榜首的五菱宏光，就是一款當之無愧的"神車"，而除了五菱宏光，還有寶駿730，寶駿360以及比亞迪宋MAX等車都算是MPV界的爆款。

作為曾經的爆款，宋MAX靠7.99萬-12.99萬的價格，曾連續13個月銷量輕鬆破萬臺，這對於MPV來說已經是不錯的成績，可是現在，宋MAX在今年7、8月份銷量都是4000量左右，同比下滑，很明顯已經賣不動了。可能有人說，宋MAX賣不動是因為市場整體的原因，有很多車的銷量都在下滑，可是孰不知，單論MPV市場，別克GL8和ODYSSEY這兩款合資車在7月就分別有36.23%和48.55%的同比漲幅，所以說宋MAX賣不動的根本原因還是出在宋MAX本身。

宋MAX使用由前奧迪設計師操刀的Danger Face龍顏，除了巨大的倒梯形大嘴與龍爪般LED前大燈相結合，讓人能看出這是比亞迪之外；還通過L型霧燈區、雙段式擾流前脣、引擎蓋筋線等細節元素的點綴，提高整體顏值。再看側面，懸浮式車頂是當下設計主流，不過因為該車更側重於家用定位，並不提供後排隱私玻璃以及遮陽簾。至於尺寸，4680/1810/1680mm的三圍、2785mm的軸距雖然不大，但是放在家用入門級MPV車型上，再加上6座、7座隨便選的座椅佈局，完全能滿足多口之家正常的出行。

內飾方面，除了簡潔之外，已經找不到別的詞能形容它，中控臺除了一塊多媒體螢幕和空調出風口之外，就再無它物，再搭配上一整塊覆蓋前方的亮黑色飾板，構建出更加素雅的氛圍。而對於MPV最為重要的後排，該車並沒有配備特別高階的功能，但該有的後排座椅靠背調節、前後調節也不至於缺席，且標配後排獨立空調，而PM2.5過濾和空氣淨化器都是高配車型專屬。

動力上，全系只提供1.5T，匹配6MT或6DCT，最大功率160馬力、最大扭矩245牛米的資料只算得上中規中矩，肯定比不了吉利嘉際的那臺1.5T，不過雖然沒有激情澎湃的駕駛感受，但不會出現動力不足。

由此看來，宋MAX在產品力上並沒有什麼問題，只可惜該車的百車故障率較高，時常會出現車門異、座椅凹陷、縫線鬆動、內飾異響、換擋頓挫等問題，嚴重影響到了宋MAX在消費者心中的形象，所以宋MAX從年初開始就一直有較多的投訴，那麼比亞迪宋MAX現在銷量下滑也就不難理解了。總之，宋MAX的銷量下滑告訴了所有的汽車廠商，一昧只注重堆砌配置、提升表面的產品力，不注重產品本身的品控是徒勞的，在熱銷之後，仍會被淘汰。