在前幾天的凱迪拉克之夜林俊杰首度現場演繹與凱迪拉克深度合作的主題曲——《Wonderland》（仙境），行走的唱片名不虛傳，而帶來的CT5車型也讓不少消費者糾結，到底是賓士C、BMW3 Series還是它呢？接著我們進來簡單聊一聊。

從顏值上來看，三車各有千秋，都是採用了最新的家族化設計風格，其中賓士C因上市較早，略顯成熟，BMW3 Series號稱駕駛者之車，大輪轂+運動包圍的改裝也充滿了可玩性，凱迪拉克作為二線豪華，CT5的設計顯得別具一格，未來感十足，相比市面上常見的BMW賓士來講，它算是個性鮮明的選擇。

從效能來講，CT5搭載2.0T發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛米，BMW3 Series325車型搭載2.0T發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，賓士C Class分為1.5T和2.0T的車型，1.5T最大馬力184匹，2.0T最大馬力258匹。

從引數來看，賓士C 300L車型最有優勢，但起步價45.08萬起，價效比較低。與3系相比，CT5在引數上優勢明顯，但在百公里加速成績上，與BMW3 Series相比都是7.3秒左右，所以在燃油經濟性上還是BMW3 Series有優勢。

凱迪拉克CT5目前28-34萬的預售價相比賓士C親民了很多，但BMW3 Series優惠完的終端售價與其相差不大，所以在單從價格上來講，兩者算是打平了。所以單獨從價格來看，賓士C最貴，但在品牌力度上和內飾設計來看，消費者普遍認為賓士要比BMW高檔，凱迪拉克稍遜一些。

在發動機技術上凱迪拉克也是力求上進，畢竟油老虎的名號也是響徹中外，最新的2.0T發動機採用可變缸渦輪增壓技術，配合全新10擋手自一體變速器，除了帶來241匹馬力外，高油耗也得到了遏制。

編輯點評：從購車角度來看，凱迪拉克現在發動機多項技術至少打消了人們對美系車油老虎的認知，如果你想要一款個性鮮明的豪華車，CT5確實比積架和林肯要受歡迎，不過從中古車貶值率來看，凱迪拉克毫無優勢。賓士C Class的內飾同樣是三車裡最靚眼的，而BMW3 Series在改裝方面也充滿了更多的可玩性。三款車個有特點，如果你幾年內不換車，也不愛改裝，更不喜歡街車，那麼凱迪拉克CT5確實是不錯的選擇，如果你對最新品的3系沒有追求，喜歡一線豪華品牌，那麼入門的賓士C更適合你。