得益於福斯品牌在國內市場的深耕細作，以及自身過硬的產品實力，作為福斯在中國市場的“特供車”——Lavida，位居銷量冠軍已是家常便飯，同時也是福斯在華最暢銷的一款轎車，至今還沒有誰能超越。

而今天介紹的主角，作為與Lavida極為相似的車型，日前上市了新款，面對車市寒冬的壓力，其價格相比老款主動地給出了一定的下調，調整後的市場指導價為9.88-15.60萬，相比Lavida要更加親民。本來與Lavida就實力相當，銷量差距也不大，現在價格下調之後綜合實力得到進一步提升，因此Bora被認為是最有可能取代Lavida銷量地位的福斯車。而Bora相比Lavida具體實力幾何呢？下面讓我們一起來看看。Lavida的“繼任者”！國六動力+滿油870公里，比COROLLA氣派不足10萬。

造型方面，Bora和Lavida都帶有明顯的福斯套娃風格，整體表現的穩重大氣，非常符合國人的審美標準。兩者只是在細節之處進行一些差異化處理，比如前臉下包圍、輪轂造型等等，但區別不是太大，就連大燈組，兩者都是一樣的全系標配LED大燈。因此在造型方面，兩者不分伯仲。但是個人覺得，兩者都比COROLLA和Sylphy等更加大氣和氣派。

尺寸方面，Bora的長寬高分別為4663×1815×1462mm，軸距為2688mm。而Lavida的長寬高分別為4670×1806×1474mm，軸距同樣為2688mm。相比來看，Bora寬度大點，Lavida長度和高度上略有優勢，但差異都不大，而且同為福斯旗下平臺車型，兩者的內飾佈局和造型設計也大體相當，所以乘坐空間方面，Bora約等於Lavida。

配置裝備方面，Bora全系胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、自動駐車、電子手剎、LED大燈、LED日間行車燈等，高配帶有主動剎車安全系統等高階配置。而這些在Lavida上面也幾乎完全一樣，可以說兩者的技術功能也約等於是相同。

最後在三大件上，Bora和Lavida搭載相同的1.5L和1.4T發動機，並且都滿足國六標準，甚至兩者連調校資料都一樣，最大功率都是113馬力和150馬力。傳動系統匹配的也都是5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器。唯一區別的地方是Bora的百公里綜合油耗為5.7L，加滿油跑870km，而Lavida的為5.5L佔據優勢。另外，兩者的底盤系統，都是採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架，底盤調校也沒什麼差別，都是偏向舒適家用風格。

綜合來看，Bora和Lavida在產品方面，除了外觀造型有不一樣的體現之外，而且伯仲不分，剩下的就是Lavida的油耗稍微地點，但是差異不大，其餘基本如出一轍。過去Bora的銷量緊跟著Lavida，就拿8月份資料來看，Bora月銷28307臺，Lavida月銷32135臺，差距不是很大。現在Bora的最大優勢，價格下調後，9.88萬的起步價低於Lavida的10.79萬，將近1萬的差距將會大大提升Bora的競爭力，所以Bora是有可能替代Lavida成為最暢銷的福斯車的。