新中國成立70週年，對於車市而言，同樣經過了從艱難起步，到合資熱炒，再到自主品牌逐步成為潮流，在國內外各大車展上頻頻亮相, 以東風風行為代表的中國產品牌開始崛起。10月26日中國珠海，東風風行旗下的新風行T5正式拉開了：中國造 正風行新風行T5探尋新中國70年成就之旅試駕活動。

新風行T5，定位入門級緊湊型SUV，售價區間為6.99-11.99萬元，如果從體型和乘坐空間來看，它絕對稱得上是中級SUV。新風行T5提供1.6L和1.5T兩款符合國六標準的發動機 ，其中1.6L發動機最大功率 90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩 151Nm/4000rpm，匹配5擋手動變速箱；我們試駕的1.5T發動機最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6擋手自一體變速箱。而此次我們試駕的是1.5T頂配車型，接下來我們就感受一下新風行T5帶來的駕乘感受。

新風行T5外觀前衛時尚的造型給人帶來不錯的新鮮感，前進氣格柵變小，上方鍍鉻飾條延伸至燈組內部，下方鍍鉻與LED日間行車燈相連，讓前臉的整體感更強，同時也讓車輛看起來更加緊緻、靈巧。車側，流暢的腰線貫穿前後車門把手，整體造型緊湊幹練，而雙色車身，看起來更加時尚。車身尺寸為4460×1820×1720，軸距為2720mm。車尾的整體造型輪廓與老款相同，貫穿式尾燈下方增加了黑色飾板，讓車尾多了一些運動元素。

新風行T5內飾部分依舊維持了老款的設計，整體造型有層次感，大面積搪塑軟質材料與縫線的應用讓新風行T5的內飾擁有不錯的質感。儀表盤採用了7英寸液晶儀表，顯示效果和內容也比較清晰和豐富，還可以顯示簡單的導航資訊。平底四輻式方向盤的三九點處有很好的人體工學設計，握持手感不錯，但方向盤的整體尺寸偏大，且只支援上下兩向調節。方向盤上的多功能按鍵可對儀表、多媒體及定速巡航進行設定。12英寸的中控液晶觸控式螢幕為內飾帶來了很好的科技感，顯示效果不錯，觸控也比較靈敏。搭載由東風和騰訊共同開發的FutureLink3.0系統，支援線上導航、QQ音樂、藍芽電話等多種功能，並且具有很好用的語音控制功能，可對導航、音樂及多種車輛功能進行操控。試駕車配備了倒車影像功能，畫面很大且足夠清晰，倒車輔助線也可隨方向轉動，實用性很高，看起來也很上檔次。中控下方的按鍵採用“鋼琴鍵”式設計，看起來很有品質感，按鍵的手感也不錯，一些駕駛過程中需要快速完成操作的功能被設計在此處。

空間方面，新風行T5無論是車內的駕乘空間、儲物空間、行李廂空間都十分出色，尤其是行李廂空間十分規整，常規狀態下的儲物容積為515L。後排座椅可以按4/6比例進行放倒，拓展後的行李廂容積可以達到1560L。

新風行T5提供1.6L和1.5T兩款符合國六標準的發動機，其中1.6L發動機最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm，匹配5擋手動變速箱；我們試駕的1.5T發動機最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6擋手自一體變速箱。

試駕感受上，新風行T5的表現相當穩健，起步油門調校讓動力輸出很好控制，城市道路行駛，尤其是走走停停的擁堵路段，線性的動力輸出對駕駛員相當友好。就1.5T發動機來說，它也絲毫不會讓你有動力肉的感覺。而在中高速行駛時，小排量發動機的先天劣勢逐漸暴露，動力爆發會有一定的延遲，但也在可接受範圍內，想要進行加速超車，你需要稍微提前踩下油門踏板，整體動力表現符合預期。變速箱的整體表現符合預期，正常駕駛時的換擋邏輯比較清晰，平順性也保持的不錯。底盤採用明顯的舒適向調校，較為柔軟的懸掛能對路面大部分顛簸進行充分過濾，即便面對較大的坑窪，懸掛的處理也比較從容，最大程度保證了車內乘客的舒適性。方向盤屬於明顯的家用SUV調校，更注重舒適性，轉向中間存在一定虛位。另外方向盤傾角較大，駕駛中會有方向盤比較平的感覺，加上方向盤尺寸較大，且只支援兩向調校，對坐姿會有一定影響。

小結：

新風行T5可以說從外觀和內飾相比老款都有了顯著的提升，外觀更加犀利，內飾維持了老款造型，質感不俗，12英寸中控液晶屏則帶來了很好的科技感，語音功能也很聰明。配置方面，主副駕駛座椅電動調節，四扇車窗都支援一鍵升降，自動駐車、自動大燈、感應雨刷則很好的提升了便利性，甚至在配置尤其空間方面，它已經超越了該級別大多數車型。考慮到極具價效比的售價，整體表現符合消費者對10萬元左右家用車的預期，是個不錯的選擇。