重大訊息：鎂應用上下游對接研討會召開，汽車巨頭紛紛佈局鎂行業 。因為都看好鎂在汽車輕量化的廣闊空間：瞅一瞅東風汽車，國內最大的輕型車生產基地。走出了5天4板的走勢，那麼市場還有哪些機會呢，接著往下看。

新能源汽車對於輕量化需求非常迫切：11月釋出的《新能源汽車產業發展規劃》，到2025年，純電動車平均電耗，要降至12千瓦時/百公里，新能源汽車除了沒有發動機外，其他零部件與普通汽車差別不大。因此，追求降低電耗，對輕量化材料的需求愈發凸顯。假如新能源汽車每減少100Kg重量，續航里程可提升10-11%、電池成本減少20%、日常損耗成本減少20%，因此 材料輕量化 成為解決新能源汽車難題的關鍵。

那麼，輕量化怎麼解決呢？鎂合金替代，因為它的質量只有鋁合金的2/3，但是強度和剛度還遠超鋁合金。之前由於鎂的價格一直都比鋁貴，所以沒有選用。鎂鋁之間的差價曾經一度保持在2500上下，波動500左右的區間。但是，現在由於鋁的價格飛漲，鎂的價格反而低於鋁價格13%。你說，鎂的效能更優，價格還更便宜了，有什麼理由不用鎂去替代鋁呢？

特斯拉目前在中控和座椅中廣泛使用鎂合金。通用、賓士等知名車企也逐漸接受鎂合金輪轂的應用。再看看，國內的 江鈴汽車 ，輕型商用車的行業領導者，也走出過2周50%的漲幅。但無論東風汽車還是江鈴汽車，顯然都高了，沒有來得及上車的朋友，可要花精力去翻一翻其他潛力品種了。

汽車輕量化是未來發展的大方向，有機構有預測，到2025年，鎂合金在汽車領域的滲透率會達到60%，未來汽車的很多金屬部位從小型到大型件都會過渡，重磅需求即將迎來材料和車企的雙向爆發！