東風啟辰，一個從合資品牌東風日產獨立出來的品牌，自2017年2月東風啟辰成為獨立中國產品牌後，推出的首款車型就是啟辰D60，在中國產轎車中銷量一直很穩定，銷量基本佔據東風啟辰品牌的大半個江山。
近期，東風啟辰相繼推出了啟辰D60十萬榮耀版車型，在滿足國六排放標準的前提，也對細節進行了升級。相比其他中國產轎車，啟辰D60還是有很大的優勢，售價在6.98萬-9.88萬元，消費者最為關注的汽車核心三大件採用與日產Sylphy同平臺。
啟辰D60自上市以來，也是屬於穩紮穩打實用經濟性車型，市場口碑對空間、油耗方面反響不錯。啟辰D60車身尺寸長寬高分別為4756*1803*1487mm，軸距為2700mm，在自主品牌中，東風啟辰算是佼佼者。
啟辰D60的後備箱容積為525L，表現也算中規中矩，缺點是後排靠背不支援放倒，後備箱空間不具有擴充套件性。
在動力方面，開啟機艙蓋，可以看到發動機裝飾罩上“NISSAN”日產標識。東風啟辰D60搭載1.6L發動機來自於日產，代號HR16，最大功率為126馬力，峰值扭矩為154牛·米，匹配CVT變速箱和5速手動變速箱。採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架。
在外觀方面，東風啟辰D60外觀造型堅持原創設計，採用風雕美學設計理念。前臉格柵用鍍鉻銀飾點綴，配合犀利的兩側大燈，前保造型也是很前衛，下部做了凸出的前脣造型，整體前臉還是很時尚年輕的。
最為消費者詬病是啟辰D60的尾部造型，尾部上方採用啟辰字母“VENUCIA”元素還不錯，但是除此之外就大面積空白，開起來有些突兀。
在內飾方面，啟辰D60的內飾設計還是符合主流設計理念，中控臺偏向主駕一側，功能按鈕區操作更方便。三輻式方向盤，高配車型配備8英寸液晶觸控屏，支援車聯網功能。
-
1 #
-
2 #
其實啟辰車真的挺好，雖然很多人說啟辰用的是日產溝汰的三大件，但是技術成熟可靠，省油省心耐用，尤其是國六標準的發動機變速箱和日產同款。我的T90國六款，才提了兩個多月綜合油耗每公里0.458元，缺點是剛起動時發動機噪聲有點大。
-
3 #
外觀8.1分，品牌6.6分，舒適性8.5分，動力8.3分，油耗9.1分，耐用性8.8分，中控臺-1.2分。
-
4 #
啟辰車挺好的，但是有好多人總是說它這不好，哪不好的，不知道是怎麼回事，它和Sylphy就是換個標而已，你還能剩3萬塊錢，其實買這個車挺合適的，我的啟辰D50四年了跑了快七萬公里了沒有一點毛病，什麼換火花塞呀！，什麼洗節氣門呀！洗進氣道呀！一概沒有過，就是換機油，而且我的車夏天開空調才5.3個油冬天6個左右，相當省油了
-
5 #
都是老舊日產淘汰不用的玩意 全讓啟辰用上了 佩服
-
6 #
我提車一個多月了，車子目前沒有什麼問題，但是被銷售騙了，看車是19新款辰酷版，提車提了老款智聯精英版，外觀一樣當時沒發現，後來發現不是LED大燈才發現被騙了，投訴到315了，目前扯皮中。邢臺藍池賽龍汽車買的。
-
7 #
兩個朋友買的都是這個自動落地八萬，我個人感覺D60的座椅偏小身材稍大的坐上去比較不舒服，CVT一向都是平順不用多說，外觀前臉還好，後屁股醜到爆。
-
8 #
有Sylphy的心，沒Sylphy的命
-
9 #
怎麼能解決電池偏小，放個一週或十天就啟動不了的問題啊！
-
10 #
銷量穩定個毛線 我們這啟辰的鄰居日產店子裡一天的銷售量相當啟辰的一個月的量
-
11 #
我前天提的車，剛拿駕照新手跑了一百多公里油耗8.5正常不正常
-
12 #
車身鋼板品質不怎麼樣，容易爛，特別是車漆，太薄品質太差
-
13 #
東風日產的CVT怎麼都感覺比不過廣州本田
-
14 #
19款自精路過，車漆是很薄，避震偏硬，其他還可以！
-
15 #
這個車不錯，我都後悔了，裸車11萬，買了個白色的Sylphy，指導價沒1403.有點後悔
-
16 #
19款Sylphy一年不到換了箇中控屏，天天開電瓶還沒電了，四兒子還說我開的少，一天開16公里不行，難道每天幾十公里上百公里不成
-
17 #
外觀太難看了，尤其是尾部
我是D60智聯精英19款車主我有話要說：①購車不到一個月發現啟動車子掛N檔打方向盤有明顯異響(去4S店檢查師傅居然說不是問題)車漆薄的不能再薄②導航系統老要升級，③儀表資料與時實資料不符(4S店老讓扭開電瓶負極線不知有何作用)，④購車第三個月倒車輔助系統出錯(倒車探頭壞了給我更換一個三無標識副產品)第⑤音樂開大些就老自動跳出語音提示，第⑥就更氣人開車方向不動方向跑偏(又去4S店檢查售後服務要收取費用，我說還在質保期要收費？直接不搞，投訴廠家至今未給我滿意答覆)，我來來回回跑4s店不少於10次(油費過路費都不說啦)敢問播主我該如何解決？