​當下中國汽車行業正面臨著前所未有的產業機遇和變革，汽車電動化、智慧化、互聯化是未來汽車行業的發展趨勢；隨著新能源汽車國家補貼的逐年退坡，以及即將到來的2020年12月31日新能源汽車免稅政策的到期，就在這個時間節點上，比亞迪作為新能源汽車全產業鏈領軍企業，自2018年7月宣佈將e平臺向全行業開放共享。也就是說，其他企業可以與比亞迪合作，共同利用e平臺的技術開發、生產純電動汽車。那麼什麼是e平臺？它的含義又是什麼呢？我們將帶大家一同解密比亞迪e平臺。

比亞迪e平臺的核心含義可以用一組數字來表示，那就是“33111”。

第一個“3”代表“驅動三合一”：

包含了電機、電機控制器和減速器。它相當於傳統汽油車中的發動機和變速箱。最終通過三者高度整合可實現扭矩密度提升17%，功率密度提升20%，重量降低25%，體積降低30%，總成本降低33%。

第二“3”代表“高壓三合一”：

包含了DC-DC直流轉換裝置、OBC車載充電器和PDU高壓配電箱。它相當於負責調配全車高壓電的“變電所”和“排程站”。可適應各種電池電壓平臺，重量可降低25%、功率密度提升25%（大於2kW/L）、產品成本降低43%。

第一個“1”代表一塊高效能動力電池：

比亞迪是以生產電池起家的企業，2018年整個動力電池裝機量全球排名3，佔全球裝機量的12.5%，而單品牌裝機量排名全球第一，達到11.6GWh。而這塊高效能動力電池，它由一塊塊“電芯”組成重量、尺寸標準化的電池“模組”，再將一個個“模組”組合在一起，配上電池管理系統、智慧溫控系統、防火防水防擠壓外殼後“打包”而成。

第二個“1”代表PCB低壓控制器：

PCB低壓控制器是負責控制全車低電壓系統功能（比如空調、儀表、音響、智慧鑰匙等）的一塊整合電路板，相比其他品牌控制器重量下降25-30%，體積下降40-50%，成本下降25-30%，相當於控制汽車多種功能的“司令部”。

第三個“1”代表DiLink智慧網聯絡統：

它是一塊可旋轉的智慧顯示屏，使用比亞迪通過安卓系統打造的開放式車機系統，擁有8萬+的跑分成績，相容近百萬個APP，並可通過語音控制許多車端功能，如開啟/關閉空調、調整空調溫度、開啟天窗、開啟座椅電加熱燈實用功能。

與中控屏相匹配的是手機端“比亞迪雲服務”APP，可通過手機與車端聯網對車輛進行操控，比如遙控駕駛、遠端定位、遠端開空調等，豐富了用車場景，使車輛更加智慧化、人性化，讓原本冰冷冷的汽車，變得有溫度起來。

簡而言之，比亞迪的e平臺是由“33111”整合而成，通過高度整合、一體化控制等技術，實現了整車重量和佈局的優化，使能耗效率和可靠性得到有效提升，同時還極大限度的提升了駕駛者與乘員的體驗。而針對汽車企業而言生產成本的降低也是e平臺又一個大亮點。

截止目前，北汽、長安、東風等企業已經與比亞迪就共同利用e平臺技術開發電動車進行合作或探討。國際汽車巨頭戴姆勒和豐田也已經分別與比亞迪展開合資或合作，共同開發基於e平臺的純電動車型。隨著比亞迪“朋友圈”的擴大，e平臺帶給新能源汽車行業的積極影響也將進一步擴大。如此，無疑為未來中國汽車行業在全球汽車領域中完成彎道超車的偉大中國夢奠定了良好的基礎！