談起日系越野車,它們在國內經營的成功不經讓玩車弟豎起大拇指,例如HIGHLANDER、PRADO、蘭德酷路澤、霸道等。今天玩車弟要給大家介紹另一款被埋沒了的日系越野好車,它就是日產途達。
2018款日產途達
外觀方面,作為一款硬派的越野車,日產途達的車身線條充滿了肌肉感。
2018款日產途達側面
前臉部分採用了日產家族標誌性V-Motion前臉,前進氣格柵裝飾了粗壯的鍍鉻飾條,搭配兩側開眼角大燈,看起來十分凶猛。
2018款日產途達前臉
途達內飾的設計比較一般,首先佈局上很傳統,全黑色的設計簡約時尚,呈現出了比較強的居家氣息。
2018款日產途達內飾
其次用料上顯得比較廉價,基本上都是塑料材質包裹,檔次上感覺沒那麼豪華。三幅式方向盤、內嵌式中控屏、儀表盤、檔把手等都很傳統,沒有什麼太搶眼的表現。
2018款日產途達內飾區域性
配置上該有的基本配置都有配備,除了最低配車型外,其餘車型均配有8安全氣囊、前後雷達、電動天窗等,另外座椅的包裹性和支撐性比較不錯,坐上去不算太硬,舒適感還不錯。
2018款日產途達前排座
動力方面,整個系統配備了2.5升自吸發動機,最大功率184馬力,最大扭矩251牛米。
2018款日產途達發動機
傳動方面配備的是6檔手動和7AT變速箱相匹配。
2018款日產途達7AT變速箱
頂配車型具有分時四輪驅動鎖,擺脫陷阱的能力也非常強大,其車輛與地的距離僅為225mm,近30度角和27度離去角,因此從這個角度來說它是屬於“越野神器”一點也不過分,可惜的是在銷量方面一直都是不溫不火。
2018款日產途達外觀
從銷量走勢來看,近半年幾乎都在走下坡路,9月僅賣出了457臺。導致銷量下滑的另一個原因就是目前最新款的途達為2018款,國5排放在很多地方都沒法上牌。銷量不好導致廠家不願投錢改款,沒有改款導致銷量上不去。貌似途達目前陷入了這樣一個尷尬境地。
2018款日產途達近半年銷量
好在途達目前在價格上有不錯的優惠,拿2018款2.5L手動兩驅菁英版來說,齊齊哈爾的裸車價僅為13.98萬,優惠了3萬。
2018款2.5L手動兩驅菁英版全國裸車最低價
對於這款日系越野神器,以及它目前的優惠,你是否覺得有吸引力呢?歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評,您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力!
玩車弟自畫像
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確定不是皮卡車改的
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這麼差內飾,後剎車還是鼓剎,好賣才怪
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改用250馬力左右的3.0T柴油發動機,內飾用軟性膠和真皮配合,四驅加三把鎖定價16萬左右。月銷量過萬沒問題。
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全系國五上不了牌誰買
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鼓剎,機械手拉,內飾老氣
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提高3千價格把內飾做好點肯定就不會這樣了.關鍵這內飾太不讓人喜歡了再降還是這內飾
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要選擇一臺稱心的車子很不容易呀,現在的車外觀都很漂亮,比較符合年輕人審美觀!
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自動擋定價太高了,優惠少。
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換2.0T發動機就好賣了
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改純進口試試就知道了。
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國五9月能上牌?哪個地區?
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把2.0T的裝上,看誰還不買
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關注途達也挺長時間了,我覺得從外觀和內飾來說沒什麼大問題,外觀這種事見仁見智,只要不是什麼反人類的設計,大多數人還是能接受的。內飾更不是什麼大問題了,一個平價硬派越野車非要和城市suv比較,有些過份了哈。造成銷量不理想的原因我感覺主要還是產品線分佈不合理造成的,而且基礎配置太低。另外也反映出廠家造車太不走心,連上車拉手和前排杯架都能簡配,這能省幾個錢?倒車影像不連到中控螢幕上非要連到後視鏡上,這得有多缺心眼啊!
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這個有兩個原因:1 整體車身太窄,2兩側玻璃有點小,不夠大氣。內飾不將就。你說你的東西好,消費者說的算,如果這幾點改進了,保證銷量就上去了,反而就和其他車一樣不瘟不火。最後是水煮青蛙。