就在昨天有資訊傳出，藉助長安第四屆粉絲盛典會正式對外發布全新的CS55Plus版，當然實車造型無祕可保，就是前期新車目錄中曝光的新款CS55（之前也有訊息稱之為2020款），不過最終長安還是採取了更名策略，正式啟用Plus大法，也就意味著CS系列基本都跨入Plus行列，一套組合拳正式開展。

外觀相對來說不算陌生了，畢竟目錄申報圖提前幾個月正式曝光，而曝光之前反而沒有任何一張實車諜照曝光（之前官方交給媒體的通稿諜照不能算數），足見長安的開發思路有點與眾不同，當然正式曝光之後可以看出整車前端造型完全按照家族式臉譜來設計，當然僅僅是元素上的接近剛剛上市不久的CS75Plus，特別是格柵部分的設計，由於車寬的不同，加上CS55的車身過於方正，因此對於細節的雕琢顯然有所區分，大燈採用異形化設計，嵌入到格柵內，這與新款逸動有些接近，霧燈框的設計特別用心，甚至超越了CS75Plus的用心程度，當然是從設計複雜度層面而言。

尾部造型相比老款更改為了貫穿式尾燈，很自然的尾燈細節同樣也會做相應的大幅調整，而尾燈燈帶採用暖色式樣，很有點3D式效果，同時注意尾門右下角出現的車型標識資訊似乎後端出現了小字母，而這個答案在最新的目錄申報圖中得到了解答，確實是出現了字母串，也就是Plus，這也就意味著CS55Plus版橫空出世。

內飾造型相比老款改動可謂是天翻地覆，粗看之下首現想到的就是長安CS75Plus的內飾，兩相對比確實非常接近，特別是那螢幕設計，如出一轍，那兩側外撇，中間內陷的曲面屏式風格一眼就能識別；貫穿式空調出風口也與CS75Plus版幾乎一樣，只不過空調出風口的小撥片造型與CS75Plus上的有所區別，但是不仔細對比是很難發現的。

雖說輪廓上很接近，此外注意副駕駛一側的中控扶手設計，新款CS55很明顯坡度更陡峭，幾乎沒有任何實用價值，僅僅是一個裝飾或者說是靠攏家族元素的設計，整體質感似乎提升更大，雖說不像CS75Plus版那樣偏向運動化，但是新款CS55Plus版的穩重感反而助長了質感的大幅度提升。

動力方面沒有什麼變化，1.5T（直噴型）的動力沒有什麼變化，依然是115Kw（最大淨功率105Kw），與現銷款沒什麼不同，主要還是動力匹配非常成熟，沒必要折騰太多，穩定可靠才是第一位的；配置方面沒什麼變化，起碼外觀層面呈現的是沒有任何變化，還是三種車頂方式可選，無天窗、單天窗和全景天窗三種；至於上市時間目前還沒有確切的官方資訊披露，目前最新的訊息就是開頭提及的第四屆長安粉絲節上會正式釋出CS55Plus實車，當然實車其實已無神祕感，關鍵還是看最終的售價。