在汽車剛興起時，擁有著一輛福斯桑塔納或夏利那可以說都是身份的象徵，而現在汽車市場經過這些年的飛躍發展後，目前看來無疑就要屬德系BBA最彰顯身份檔次了，尤其是像中高階豪華車的奧迪A6L，BMW5 Series，賓士E Class更是讓人充滿著難以抗拒的誘惑力，儘管買得起的要佔少數。

而在國內的中級車市場上，要說最讓我們熟悉的就屬福斯Magotan，Passat以及豐田CAMRY了，儘管在它們之間都具備了獨當一面的實力，但我們今天要說的這款Taurus論實力上的體現則要更加的出色，一度被視為奧迪A6L的競爭對手，無奈沒能很好得到消費者的青睞，在生活中曾聽到過，只有懂它的人才會買它，但拋開別的不說，Taurus所具備的實力著實超出了眾多同級對手，一起了解下吧。

我們都知道，Taurus定位為一款中大型轎車，但自身所散發出來的氣質不輸奧迪A6L，賓士E Class等，尤其是限量版車型換上的家族式全新蜂窩狀進氣格柵，並加以燻黑後處理，除此之外，它還很好的與兩側大燈以及下方粗礦的保險槓有著遙相呼應的是視覺感，讓車頭的視覺攻擊性呈現至更為濃厚、

而在側面看去，整個車身也是體現的盡顯穩重修長，尤其是一條硬朗筆直且貫穿門把手的腰線進行勾勒後，也很好的為自身展現出更高的年輕氣息，而且它的車身長度也達到了4996mm，軸距也十分的接近3000mm，比奧迪A4L，BMW3 Series都要大上不少，而且它目前的售價也跌到了最低不足20萬起，滿滿的價效比。

而在內飾的設計風格上，整體視覺感也展現出相當穩重感的一面，保守又不失豪華氣質，紮實的四幅式並帶有換擋撥片的方向盤以及旋鈕式換擋機構，都很好地提升了駕駛員的操控樂趣，而在做工和用料上也達到了相當高的水準，大面積的軟性材質和真皮包裹後將觸控感體現的盡顯舒適細膩，格外的令人滿意，跑高速比奧迪A6L穩，卻不足20萬，懂它的人，不屑MagotanCAMRY！

而在動力系統的體現上，此次Taurus

也是體現的要更顯主流，在取消了更大功率的2.7T渦輪增壓發動機後，除了最低配搭載的為1.5T發動機，其它版本車型均換上了2.0T渦輪增壓發動機，並在輸出功率上最高可爆發出245匹馬力，在百公里提速上也最快僅需7.9秒，同時再配以百公里僅為7.1L的油耗，讓實用性也體現至更高，尤其是它所配備的前後四輪獨懸的車身上，在轉彎及高速上幾乎比奧迪A6L還要穩，難怪有網友說，懂它的人真不屑Magotan，那你們覺得呢？