年關將至，很多人出於各種實際需求，都在考慮年底購車，網上各種測評推薦層出不窮，今天我們用銷量資料作為參考，給大家分析一下11月前十銷量的緊湊型轎車。
第一名 日產軒逸11月軒逸的銷量高達54470輛，憑藉著新舊車型一起銷售的市場策略，再加上十四代軒逸優秀的產品力和使用者的認可，軒逸在本月再次蟬聯銷量冠軍。在緊湊型轎車市場上，軒逸已經連續四個月突破五萬大關，憑藉著強悍的實銷資料，遠遠甩開了第二名大眾朗逸。
第二名 大眾朗逸一直被大家戲稱為“德原郎”的大眾朗逸，本月銷量不錯，大家都說大眾善於研究中國人的購車需求，針對國內市場研發的朗逸，在銷量上一直不錯。雖然是“特供車”，但不可置疑的是，憑藉著上汽大眾的研發實力和整車製造實力，朗逸整體的產品力還是不錯的，朗逸也用實實在在的銷量證明了自己。
第三名 別克英朗之前被通用的三缸戰略搞得銷量下滑嚴重的別克英朗，在換上技術“老舊”1.5L自然吸氣發動機之後，銷量有所提振，較去年同期還增長了三成，無疑，國人更青睞四缸發動機。值得注意的是，英朗是11月銷量前十榜單裡，唯一的美系車。
第四名 豐田卡羅拉不管是疫情影響還是自身原因，豐田卡羅拉在11月的銷量表現平平，同比去年有所下滑，甚至可以說被軒逸遠遠甩在後面。卡羅拉的口碑和產品力都不差，被擠出銷量前五名，是有點出乎意料。
第五名 大眾速騰速騰的表現與去年同期差不多，同比略微有所增長。在某種表述上，速騰算是A+車型，全新速騰上市半年，憑藉著線下經銷商的優惠折扣，銷量表現算是還不錯。可以說合資車降價，如大眾速騰，將會給國產品牌帶來較大的壓力，不過正是這種壓力，促使國產品牌有更大的進步。
第六名 本田思域本田思域作為東風本田的銷量擔當，雖然已經沒有當年剛上市需要加價提車，否則就要等待的情況，現在仍然憑藉著優異的產品力，連續七個月銷量超過兩萬輛。看來在中保研測試被撞斷B柱的思域，銷量幾乎沒有受到影響，人的購車需求是多維的，考慮的方面和角度也多。
第七名 豐田雷凌廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉是姊妹車，可以說兩輛車除去外觀略有不同、國內合資生產廠商和零部件供應商不一樣之外，相關動力效能、內部結構設計都是一樣的。但是雷凌和卡羅拉的銷量卻天差地別，但是雷凌永遠賣不過卡羅拉。
第八名 吉利帝豪終於在這個11月緊湊型轎車銷量榜單裡看到了國產品牌的身影，國產汽車在這幾年可以說得到了長遠的進步。一直迷信國外、合資汽車就是好的朋友也不必這麼固執，多去試駕體驗，也許會發現新的東西，國產車也有優點，這幾年吉利做的不錯。
第九名 長安逸動長安這幾年的發展在國產汽車品牌裡也算是可圈可點的，長安的技術研發，比如藍鯨發動機實力也過硬。在緊湊型轎車的銷量榜單裡，吉利帝豪和長安逸動可以說排名相對穩定，還有上升空間，國產車加油。
第十名 大眾桑塔納可以說大眾在11月的緊湊型轎車銷量榜整體表現真的非常不錯，前十名有三款車型都是大眾旗下。從1-11月整體的銷量表現上說，桑塔納是同比全年有所下滑，桑塔納的平臺老舊，產品力可以說一般，這麼老舊的車型能殺入緊湊型車的前十，可以說相當不容易。