對於車主而言,最擔心的事情就是駕照分數,一本駕照只有12分,如果一個記分週期內,12分被全部扣光,就意味著要重新參加考試,才能依法獲取駕照了。所以開車上路,駕駛員一定要注意了,務必打起12分精神,千萬不能觸犯了底線,否則交通牌法規一旦違章,就要為自己的行為負責。城市道路中最應該注意的就是紅綠燈的問題,為了嚴格管理道路車輛,每隔一段時間紅綠燈都會發生新的變化。
這不,新版“紅綠燈”啟用,取消讀秒、改了名字,車主:一不小心就被扣6分,不知道的,快來看一看!
根據相關訊息,新版的“紅綠燈”有一個特殊的名字叫做“智慧交通訊號控制器”,它完全不像之前的“紅綠燈”有一定的秒數控制,新版的“紅綠燈”主要就是根據車流量來控制訊號燈的放行,以此來提高道路的通暢度,儘可能的減少道路擁擠,排長龍的現象。靈活應用的“智慧交通訊號控制器”已經在多個地方實行了,但是,某寫地方並沒有運用。
關於新版“紅綠燈”都有各自的看法,車主上路有時會覺得這一訊號燈並不實用,由於是自主調控的,有時車主反應不過來,自己究竟踩剎車等待,還是繼續前行。心中沒有一點譜!一不小心就是扣6分,誰也擔不起這樣的懲戒力度。
取消秒讀,改了名字的新版“紅綠燈”,你感覺如何呢?
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取消讀秒,純粹是想收錢,隨便應該違章就扣分扣錢,不夠分就買分,動不動就上千了.還有,取消讀秒,很容易發生事故,如果快變燈時踩急剎,容易發生追尾的.
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變相坑人,還不如原來的紅綠燈好用,要是行人多,一輩子都別想走了。
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取消讀秒就是種扣分的手段。增加收入。
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建議取消汽車私有,可以解決所有問題,何必這麼麻煩呢,違章直接扣車,而且是沒收。
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要是說扣12分就不讓開車,不讓別人買分,我敢說也就10分之一的人還能開車
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人為刀俎,我為魚肉
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有行人來了按是好事,可也不能取消讀秒。應該行人來了按一下開始讀秒轉燈,走行人也要讀秒轉燈,不能一直是行人走
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增加交通事故發生的神器
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這叫做三個大坑,坑車,坑群眾,坑社會,快變紅燈時有老人崗行過人行道就會被撞死的風險!
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如果一切都是以行人優先,就是歷史的倒退!
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市內就應該限速30!
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紅綠燈同時亮,走還是不走。難為車主!!!!!!!!!!!!
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不好!應該繼續使用讀秒的,司機也好有個準備!
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目的不是罰款,不是啊!
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改的對,這樣就不搶三秒了,等到綠燈亮了在走
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各行各業在汽車上吸血不止!
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哪個專家說的,有種站出來!
萬一熊孩子一直按著怎麼辦?一輩子不要過了?方便了行人,有人考慮過車主感受嗎?