近幾年我國大力發展新能源汽車，再加上需求旺盛，私家車的保有量來到2.7億輛之多，而且全國汽車保有量超過300萬輛的城市就有12個。由於我國的人口基數大，汽車保有量還在逐漸增長，想買車的人還是很多。但是，現在買車可以有三個選擇，傳統燃油汽車、混動汽車、純電動車，這就讓人犯難了。

大力發展新能源汽車固然沒有錯，但這期間也時不時傳出傳統燃油汽車要禁售的訊息，這就讓人很多人買車猶豫了。不得不說，新能源處在發展階段，主流汽車型別還是以燃油車為主，但對於禁售而言，很多人不敢去冒這個險。

而且針對汽車的排放越來越嚴，又對新能源汽車提出不限行、免購置稅等優惠措施，鼓勵人們購買新能源汽車。這也難免讓人異想翩翩，都知道新能源汽車是未來發展趨勢，就是不知道燃油車禁售好久開始實施。

這並不是空穴來風，全球已經有不少國家拿出了燃油禁售表。比如英國在2040年禁售所有燃油汽車，市面上只能流動電動汽車，並在2050禁止燃油汽車上路行駛。除此之外，還有德國、荷蘭、義大利、印度、美國等國家公佈了燃油車禁售時間表，只不過現在只是一個“口號”而已，都沒有拿出具體的實施細節。

政府參與了，車企自然也要有所迴應。比如，大眾打算在2030年推出最後一款燃油車，為此做一個“了結”，然後開啟全面的新能源汽車研發。而國內車企，北汽集團和長安汽車也不約而同地提出在2025年將全面禁售傳統燃油汽車。目前已有地區開展試點，總結推動過程出現的問題，建立相應的法律法規，為接下來全面開展做好準備工作。

在海南省釋出的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中，提出在2030年全面禁售燃油車，這也是首個明確提出禁售燃油車的省份。如果海南省的試點效果較好，那麼全國推行指日可待，或許也就短短几年時間。

最關鍵的是，很多城市都出臺政策刺激新能源汽車銷量，不消耗、不限行就不說了，全國基本統一。而上海對待新能源汽車，購買就可以上牌，還不用繳納購置稅，這對購買新能源汽車的車主來說，既有牌可上，還能節省部分購車開支。而在公共交通上，都在逐漸往電動車上過渡。有些地方還專門建立了計程車的換電站，也就不用擔心續航的問題。一天的油費都可以省下不少錢。

照這個發展趨勢，既然海南能提出具體禁售時間，也就說明這個是可行的。最後看實施後的具體效果如何，如果效果很好，提前幾年全國推行也說不定。所以，這對買什麼車的人來說，確實需要好好考慮一下。但也不用過多擔心，目前還只是禁售階段，燃油車至少還可以上路行駛，這就足夠了，以後的事情以後再說吧！