純電動汽車，最關鍵的指數就是續航里程，小鵬汽車低配的續航里程達到562km，高配的達到706km，這樣的水平資料，著實超越了許多同級車，突顯出小鵬汽車在純電汽車領域裡非凡的地位了。

在某汽車平臺價效比評分為4.72分，滿分為5分。小鵬汽車P7已經超越了所有同級競品汽車。還有AI平臺的定製服務，可向使用者提供 10種智慧及續航里程版本選擇，每個版本不少於70種可選配置。

如果將駕駛模式調整到運動模式，關閉空調等電器裝置，全力起步，輪胎沒有打滑的跡象，車頭基本上沒有上揚的感覺。動力十足，而且很強勁。

在測試剎車距離時，19英寸輪胎，搭配前Brembo四活塞剎車卡鉗，連續10次的制動沒有明顯的衰減出現，最終100-0km/h的平均成績為35.29米。不得不說，小鵬汽車P7的後驅超長續航版給了人們一個小驚喜。

小鵬P7擁有三種駕駛模式可以選擇，開啟運動模式，有的時候晚上回家，車少的路上，那種加速帶來的推背感十分的爽。

超車的時候也十分給力，尤其在國道上，只要是有個視野一腳下去就超過了，完全不用擔心動力跟不上。

如果是在平時市區開的話，基本上都使用標準模式就完全足夠了，跑高速的時候才會用過運動模式，不管是提速還是起步，動力能馬上到位。

一直以為電動車動力一般，速度快不到哪裡去，沒有想到開起來的時候，比想象中的要好很多，提速不是一般的快，在等紅綠燈的時候，輕踩一下就跑出去了，而且還沒有頓挫感。

小鵬汽車P7還有一個亮點，就是它的SEPA平臺，能帶給駕駛者全面智慧的體驗。

基於SEPA平臺打造的P7，有完善的車載神經網路，內建強大的雙擎處理器，資料處理能力相比上一代的小鵬智慧汽車實現躍變，智慧場景再次擴充套件，並實現整車OTA，智慧體驗全面升級。

資訊傳輸速率提升200倍，自動駕駛核心。計算平臺安全性為ASIL D級，資訊保安模組算力提升8倍，百兆乙太網絡的電子電器架構100%聯網。

還裝配有兩個智慧引擎，雙倍的智慧，非常的強。

自動駕駛引擎NVIDIA DRIVE Xavier™，擁有高能效的Xavier片上系統，具備L4級自動駕駛計算能力，可實現每秒30萬億次運算，功耗僅30 瓦，能效是上一代架構的15倍。

英偉達高效能系統級自動駕駛晶片。和智慧服務引擎高通驍龍™ 820A，高通研發車用處理器，越級配置。

小鵬汽車的三電也是非常的牛，搭搭載了最新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh、能量密度高達170Wh/kg，同時，將電機、電控、減速器高度整合，組成高效能三合一電驅系統。

這樣的配置，與傳統的分散型電驅佈局強在哪裡？

小鵬汽車P7這種三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕，車內佈置更規整、可靠性更強。

三合一電驅系統的具體資料展示如下：

整套電驅系統體積僅18.6L，功率密度達到行業領先的2kW/kg；透過系統最佳化匹配，電機系統最高效率>95%，NEDC綜合工況效率大於85.5%，效率更高。

小鵬汽車還將要實現萬物互聯，達到智慧互動、智慧出行、智慧生活的方方面面。例如出行、洗車、充電，P7都能夠滿足您對智慧生活的想象，實現自動化。

這個平臺包容性特別強，以後將不斷接入智慧裝置，實現個人出行生活的智慧化升級，一切精彩都從車內開始。

特有的流線外形，溜背延伸鴨尾造型、半隱藏式雨刮器、低風阻外後視鏡等細節處的低風阻設計，以及AGS主動進氣格柵、幾乎完全平整的低風阻底盤等，為其降低風阻係數，提升續航里程起到了關鍵作用。

最好的體驗還屬它的懸架減震非常的舒適，電子檔杆和電子助力轉向開起來十分的輕便。而且它的底盤調教也是非常不錯的，遇到轉彎的地方，傾斜度也會比較少，剎車輔助功能也是十分的強。

開車還是要看舒適性，小鵬汽車P7的座椅設計感十足，填充物也很柔軟，而且很飽滿，坐上去不軟也不硬，十分的舒服。靜音效果也很不錯，可以很好的把胎噪與風噪處理掉。

小鵬P7將提供後驅長續航、後驅超長續航版和四驅高效能版三種種版本的車型，最低配為22.99萬元起，續航能力這麼強的純電汽車，而且有雙引擎，雙智慧晶片系統，特別是鵬翼版的小鵬汽車，開門就像是大鵬展翅一樣，這樣的電動汽車，你怎麼看？

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