2020年即將結束，回顧硬派越野車圈，國五退場，帶去一片退場車。曾經的硬派四驅SUV，獵豹Q6、陸風X8、攬福H5都逝去，獵豹停產重組、陸風一半賣給愛馳，福迪賣給小鵬，哈弗H5停產，市場上10-15萬竟然沒有國六硬派越野車，北起製造的勇士勉強算一個。

國五退市車型

車友中有相當的群體在盼望H5換代，一年多以來，P01似乎是H5的換代希望，但最終以坦克300上市，廉價越野車夢斷。目前20萬及以下的硬派SUV，有哈弗H9、坦克300、馭勝S350、BJ40C、榮威RX8角逐，最受關注的，無疑是坦克300與BJ40的競爭，兩家都是越野方盒子造型，尺寸接近，甚至發動機、變速器、四驅分動器都一模一樣，拋開拖黑之爭，站在越野愛好者角度，自然是充分競爭可以促進產品發展，消費者受益，車友紛紛替北汽越野“想辦法”。

作為越野世家的北汽越野，一口氣申報了多款車型，有外觀減配的40汽油版、柴油版，還有2.3T/6AT汽油刀鋒及8AT的柴油刀鋒版，似乎價格下不來，以及目前唯一的短軸40致敬版，但市場似乎沒有反應，40致敬版並沒有大賣。當年40剛上市，還叫B40，兩門短軸，車友呼喊要4門，多年以後，四門版BJ40L上市，也沒賣多少，車友呼喊自動擋，後來BJ40P上市，愛信6AT，車友嫌SAAB發動機低扭弱起效晚，所以BJ40C上市，帶來蜂巢發動機採埃孚8AT，這下銷量好轉，站穩2000臺月銷量。面對類似的坦克300，BJ40需要再次改變，僅靠換顏色、起名字是不行的。

刀鋒版

對於10-15萬的越野車型，BJ40C的入門級也難以做到這個價位，需要另一條路線。觀察BJ40致敬版，底盤已經是理想的越野基礎，做低價格，就換殼子。對比40短軸與BJ212，尺寸很接近，40致敬底盤扣上212車身，就是一個炫酷的越野車。但是BJ212產權已經歸屬北汽製造，北汽越野無法使用了。沒辦法了嗎？回顧歷史，在博物館圖片中，拿出BJ210，就是他，當年212的前身版，這是最好的素材，作為北汽越野，當然繼承當年老北汽的遺產，利用210造型不成問題。將致敬版發動機底盤，裝上210的車身，將是一個真正玩車的車型，要情懷有情懷，要素質有素質，要價格有價格，完全可以做到12萬，4C20B發動機，8AT變速器，分時四驅，氣質大超吉姆尼。2萬價位，坦克300不願意來，短軸坦克300不願意做，這塊市場，誰來就是誰的。

BJ210