導讀：打死也不降價！本以為沒人買，事實卻相反，昂克賽拉為何這麼香？

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：在國內轎車市場上，該車型的價格越高，銷量越好。這直接體現在新速騰上。市場的初始價格幾乎等於帕薩特和邁騰，並且沒有一分錢的折扣。市場表現那是一個慘痛的經歷。當時很少有人會買這輛車。現在，在人民的優惠政策下，速騰可以說已經完成了反擊。折扣在20,000到30,000之間，銷售量連續4個月超過30,000。降價措施的實施可以說是非常成功的，但是對於“技術控制”的馬自達，則不需要這樣。即使價格沒有降低，它仍然可以被消費者認可。其中，下一代Angkesaila就是一個很好的例子。

對於下一代Angkesaila，我相信每個人都知道得更多。說到這款車，許多人首先想到了這款車的價格。它確實比同級別的大多數同類競爭產品貴。畢竟，這輛車沒有太多優惠，而且某些地區的優惠價格僅為兩三千。談到這一點，許多人會認為很少有人會選擇這款車。其實不是。從馬自達Enclave的銷量來看，它一直是主流。每月的銷量可以穩定在10,000輛左右，這對於馬自達來說已經非常不錯了，足以證明這輛車的替換成功了。讓我們分析一下為什麼這樣做汽車可以從以下幾個方面受到國內消費者的青睞。

長期以來，Angkesaila的消費群體一直是年輕消費者，而下一代Angkesailah則延續了這一優良傳統。它在外觀創造上更加年輕和充滿活力，並採用了該家族的最新用法。SoulMotion 2.0設計語言使正面的整體形狀非常誇張和激進。網狀進氣格柵的面積顯然要大得多，看起來更加虛張聲勢。同時降低了車身的高度，即降低了重心，生動地展現了可操縱性的優點，動態的車身線條產生了流暢的光影變化，視覺效果非常好突出。

後部的構造繼續保持其作為運動型車型的定位。翹起的鴨尾，雙面尾排和個性化的尾燈非常醒目，帶來了高度認可，符合年輕消費者群體的審美需求。在尺寸，長度，寬度和高度方面Angkersella分別為4662/1797 / 1445mm，軸距達到2726mm。長度和軸距效能都成為主流，為其空間佈局奠定了良好的基礎，滿足了大多數人的需求。

內部的改進也非常明顯，增加了人體工程學，顯示出人性化的一面，整個佈局非常簡單，功能區域的劃分非常清晰，懸掛式LCD儀表板，三眼LCD儀表輪，三輻方向盤，空調出風口和旋鈕按鈕均為前衛，不僅展示了強大的功能，還帶來了濃厚的科學技術感，順應了當前的發展趨勢，而且材料也非常認真。，柔軟的塑膠外殼包裝隨處可見，觸感非常細膩，還添加了皮革座椅，舒適性非常好，與以前的型號相比，此效能是質的飛躍。

在配置方面，它標配8個安全氣囊，胎壓監測，ESP，後雷達，倒車影像，發動機啟動和停止，自動停車，上坡輔助，7英寸LCD儀表等。還配備了定速巡航，電動天窗等，但從配置的角度來看，安克賽（Ankersai）確實沒有很多同類產品。

在權力方面，Angkersela延續了馬自達家族自吸的優良傳統。它裝有兩個1.5L和2.0L自吸式發動機。1.5升發動機的最大功率為117馬力，最大扭矩為148Nm，最大扭矩為2.0.L發動機的最大功率為158馬力，峰值扭矩為202Nm。在傳輸功率方面，它與6速手動變速箱和6速自動手動變速箱相匹配。儘管這兩套動力表現並不十分出色，但它們已經足夠了。對於家用車來說，這兩套動力在燃油效率方面非常高效，燃油消耗也非常省油。

簡介：馬自達之所以能夠在競爭激烈的國內市場中佔據一席之地，並不是因為其出色的營銷能力，而是其真正的能力。與某些汽車公司不同，它不會偷工減料。大眾的眼光是挑剔的，不是偷工減料，提高質量，即使價格不降低，最終還是會被認可的，馬自達昂科賽就是這樣。