最近雅閣和凱美瑞保持了持續的熱銷，車友們在考慮b級車的時候，腦袋裡面肯定會閃現過他們的名字。但是這也擠壓了其他的b級車的生存空間。作為美系車的代表，別克君威確實相當不錯，但是受到他們的擠壓，上個月總共才賣出了1.4萬輛。雅閣凱美瑞逼得緊，君威只能使出降價大招，有戲看了

為了擴充套件自己的生存空間，別克只能大幅度下探價格，最低配置的君威只需要14.98萬就能拿到手。除此之外，別克君威全系都擁有九檔手自一體變速箱，自重達到了1.43噸，再配合上她那紮實的底盤轉向小調校，讓這款車在高速跑起來都非常的穩當。

別克君威的前臉採用了家族式的設計手法，前大燈使用了開眼角的設計，並且在東腔的下沿加入了一個魚鉤一樣的日間行車燈帶，這樣的造型在b級車中是非常罕見的。

別克君威的側面腰線雖然比較柔軟，也沒有太多的層次性，但也正是這種柔軟的腰線更令很多年輕人喜歡，甚至有一種百看不厭的感覺。這款車的長寬高分別是4913毫米，1863毫米，1462毫米，在b級車中也算是不錯的了。

別克君威的軸距只有2829毫米，作為一款b級車，這樣的軸距實在有些不大像話，這導致了它的後排腿部空間不是非常的寬裕。後排坐上三個體型比較肥胖的人會非常緊張，好在他的行李箱空間還是比較大的，也算是彌補了一點點的缺憾。

別克君威採用的是環抱式的中控佈局，整個中控臺層次分明，扶手箱前面就有兩個杯架也能夠滿足主副駕駛的日常需求。八英寸的液晶顯示屏採用了嵌入式的設計，裡面擁有GPS導航等各種模組，科技性中規中矩。

別克君威使用的是1.5t和2.0t兩種發動機，最大功率分別是124kw和174kw，峰值扭矩是250nm和350nm，並且使用了9at的變速箱來和他們進行搭配。它的百公里油耗大約為6.9升，經濟效能還算讓我們滿意。