日前，有外媒報道，加州初創公司Canoo推出了一款電動汽車，這款車將在2021年在美國和中國上市。新車整體感覺讓人有一種有愉悅感。不過這讓我回憶起以前福斯經典麵包車T系列，或是小時候坐過的昌河計程車。莫不是，設計真的輪迴了，還是設計師黔驢技窮？

新車是一款應用了滑板式底盤結構的純電動車型，官方宣稱在EPA測試標準下，該車的綜合續航為250-300英里（400-480公里），將於2021年正式推出。

那麼先帶大家先了解一番這家公司的來頭。前BMW三名高管在離開BMW後迅速加入了法拉第未來造車。不過，FF造車在外界看來更多是一種笑話，尤其是賈躍亭下週回國的這個梗。而FF造車也多次陷入資金困局，多次與金主撕破臉，造成不少高管、員工外流。

於是，2017年斯蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）決定自己創業，並創立了洛杉磯電動車初創公司EVelozcity。此外，還有有兩位核心成員，首席設計師Richard Kim和首席技術官Ulrich Kranz。

為此FF甚至還起訴了這家初創公司，指控其在初創公司工作期間竊取機密資訊並挖走其員工。不過，FF的阻攔並沒有奏效，EVelozcity在去年成功籌集了10億美元資金，並把原來的公司名稱由EVelozcity改為Canoo。

新亮點

外觀方面，新車採用了未來感的太空艙式車身造型，且由於整車基於滑板式底盤結構打造，前後懸的長度非常短。該車在前後燈組的造型上也基本一直，如果不是尾燈的顏色與前燈組有所區別，在車側看過去，還真要仔細觀察才能分辨出車頭和車尾。車身上半部分，採用了玻璃覆蓋，駕駛員以及乘客的視線較好，不會有壓抑感。

內飾方面，新車採用了極簡設計風格，除了方向盤、座椅外看不到別的東西。值得一提的是這輛車是沒有螢幕的，車內功能被集中到手機上。

配置方面，新車將搭載ADAS駕駛輔助系統，全車將安裝5個雷達和12個超聲波探頭為該系統採集路況資料。而“儀表”則設計在了前風擋下方的橫樑上，有著強烈的科技感。

車內後部是空間極大的乘客座艙，採用了環抱式的座椅設計，不僅可以容納更多乘客，也為乘客提供了非常寬敞的乘坐環境。

三電方面，新車在EPA測試標準下，綜合續航為250-300英里（400-480公里），而其它相關引數，官方暫未公佈。對於新車的測試和上市計劃官方表示，其Beta版本將於2019年10月開始進行相關驗證測試，量產車預計在2021年正式推出。

新觀念

其實BMW早在芝諾上就採用了只租不賣的模式，不過現在的芝諾……

CFO出身的斯蒂芬曾經表示：“不論是傳統的車企還是新造車公司，因為電池包的價格非常昂貴，都沒有辦法通過只製造電動車來進行盈利，所以從電動車角度來說，必須要重新思考商業模式。”

毛主席曾經在《實踐論》中說道：“將豐富的感覺材料加以去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及裡的改造製作工夫。”對於這種模式也只有靠時間來驗證了。