綜合來看今年豐田的表現，可謂笑傲江湖，能加價提車還能保持份額暴漲，再也找不到第二家。不過我們“目光短淺”一些，只看剛過去的11月份的銷量，不說老對頭大眾，豐田甚至比不上隊友本田。主要原因一來是其他車企折扣太厲害，二來也是豐田很多主力車型都沒有更新，像陸巡、普拉多都是“前途未卜”，感到慶幸的是2021款的漢蘭達終於來了。

跟尋常的年度改款不同，這一次漢蘭達可謂是脫胎換骨的迭代產品，顏值以及動力上變化巨大。這款新車毫無疑問也是採用豐田最新的TNGA平臺打造。先來看外觀，從正式亮相的渲染圖來看，這款車拋棄了原本硬朗的的梯形中網，改用了與卡羅拉一致的新家族化設計，大嘴中網採用紋樣裝飾提升精緻感，上側一道鍍鉻橫槓中間點綴車標，風格上更加運動化。

外觀撞臉卡羅拉，開出門會不會掉檔次，這個不用擔心。畢竟看車不能只看臉，作為一款中型SUV新漢蘭達的側身以及尾部設計相當出彩，大量的凹凸處理加上層次分明的尾部構造以及辨識度極高的倒三角尾燈，從側面以及後方來看臨場的震撼十分強烈。

再來看內飾，漢蘭達的內飾在豐田的車型中算是口碑較好的，設計風格上相對舊款無疑更加激進，12.3寸的懸浮大屏與風口融為一體，與一根箭頭形狀的鍍鉻裝飾相接，面板上採用皮質包裹，鋼琴烤漆也有采用，整體外觀大膽而且運動氛圍十足，這個很投合年輕人的口味。至於很多車主關心的CarPlay系統，國內版本預計不會支援。

此外自動駕駛輔助、全景天窗、座椅加熱以及自適應巡航等主流配置自然不會缺席。至於大家關注的效能，新一代的漢蘭達變化也很大，目前豐田的趨勢就是混動路線，各大車型相繼推出混動版，漢蘭達也不例外，將搭載一顆2.5L的輕混系統，最大馬力244匹，得益於電機的輔助油耗也降低到6.6升，這在中型SUV中還是很出彩的。

綜合來看，新漢蘭達各方面都有升級，外觀、內飾以及智慧化互動系統都很現代化，輕混系統當前也是比純電更成熟的選擇。當前這個前臉大家能不能接受，還是見仁見智。你覺得這個外觀還能接受嗎？